fallas del titanic

A las 11:40 de la noche del 14 de abril de 1912, el Titanic
chocó con un iceberg; dos horas cuarenta minutos más tarde,
a las 2:20 am del día 15, se hundió casi 4 km hasta el fondo
del océanoAtlántico, arrastrando con él la vida de 1517
personas de más de 20 países. Desde entonces, y más ahora
que la película del mismo nombre lo ubicó nuevamente en
primer plano, se han discutido largamentelas circunstancias
que provocaron la catástrofe con una idea en mente: ¿Quién
o quienes fueron los culpables del hundimiento del Titanic?
No había podido tomarse en cuenta un factor importante: elmaterial usado para construir el casco de la nave, hasta que
una de las expediciones submarinas al naufragio, la realizada
el 15 de agosto de 1996, rescató acero del casco. La evaluaciónmetalúrgica se realizó en la Universidad de Missouri,
en Rolla, los resultados fueron publicados (Felkins, 1998) y
retomados aquí.
Así, se pretende examinarlos y discutirlos con la mentalidad,
visión yconocimientos de un ingeniero metalúrgico
(ahora un especialista en materiales). Primero para mostrar
la manera en que este profesional enfrenta un problema
clásico; segundo, para usarlo como un casode estudio típico
para estudiantes de materiales y, tercero, para que se aprecien
más claramente las causas del hundimiento del Titanic.
Al tiempo y como principal objetivo, se da un magníficoejemplo de lo que ha constituido el fundamento de la nueva
disciplina de la ciencia e ingeniería de los materiales Circunstancias del Titanic y su hundimiento
Cuando el Titanic fue botado se le calificócomo insumergible.
Tenía un doble casco formado por 16 compartimientos
a prueba de agua; si cuatro de ellos se llenaban no se afectaba
su línea de flotación (Britannic Encyclopaedia, 1997). ElTitanic fue el hermano sandwich de otros dos: el mayor, el
Olimpic, botado el 20 de octubre de 1910 y el Britannic, de
vida breve, que se terminó de construir cuando ya había
comenzado la primera...