Fallas En Engranes

FALLAS EN ENGRANAJES

DESGASTE EN DIENTE:        Ocurre por operación más allá del tiempo de vida del engranaje, contaminación de la grasa lubricante, elementos extraños circulando en la caja delengrane o montaje erróneo.
                Para solucionar el problema debe cambiar o rectificar el engranaje (sólo si este no está sometido a grandes cargas y la urgencia lo amerita). Si el desgastees prematuro inspeccione desalineación en el eje o excentricidad en el engranaje.
 

SOBRECARGA EN ENGRANE:    Todos los dientes están recibiendo sobrecarga continúa.
                La amplitudde la GMF es altamente excitada, pero esto no suele representar un problema si las bandas a su alrededor se mantienen bajas. Este análisis es efectivo si se realiza siempre a la máxima carga deoperación de la máquina.
                Debe buscarse algún elemento que esté aumentando el torque transmitido más allá de lo normal (rodamiento o buje defectuoso, fallas en lubricación y anomalías engeneral en el rotor conducido que dificulten el movimiento).
  
EXCENTRICIDAD Y/O BACKLASH:     La excentricidad ocurre cuando el centro de simetría no coincide con el centro de rotación. El backlashse produce cuando, al terminar el contacto entre dos dientes, los dos siguientes no entran inmediatamente en contacto.
                   El engranaje con problemas es indicado por el espaciado delas bandas laterales. Si el problema es blacklash, la GMF debe disminuir con el aumento de la carga.
                    Para corregir el problema, el engranaje debe ser reensamblado o reemplazado sise encuentran problemas de manufactura.
  
ENGRANE DESALINEADO:         Se presenta cuando las ruedas dentadas fueron ensambladas con errores de alineación o cuando sus ejes no estánparalelos.                    El conjunto debe ser realineado para corregir el problema.
  
PROBLEMAS DE HUNTING:     Problemas leves en la manufactura o manipulación indebida producen que, cuando dos dientes...