FALLAS EN LA CABEZA DEL MOTOR

FALLAS EN LA CABEZA DEL MOTOR
La superficie de contacto con el block está pandeada (torcida).Asientos de válvulas en mal estado (flojas, “quemadas”), guías de válvulas desgastadas o flojas.Fisuras, elevada corrosión debido al no uso de un anticorrosivo.






FALLAS EN LAS ALVULAS
Quemaduras
Efecto: Quemado localmente en un profundo canal.
Causa: Excesivo calor localizado en lacabeza de la válvula, distorsión y escape de gas incandescente (asentamiento defectuoso).
Factores Causantes:
a) Insuficiente huelgo de vástago-guía (conduce a engrifado de vástago).
b) Desgasteexcesivo (vástago-guía) y/o desalineación vástago-asiento de válvula en la tapa de cilindros.
c) Mezcla pobre, combustible incorrecto, preignición.
d) Relación de compresión inadecuada.
e) Circulaciónrestringida de refrigerante.
f) Luz de válvula insuficiente.
g) Depósitos carbonosos en vástago y guía.
 
Efecto: Válvulas quemadas en el margen sin acanalado en el asiento de la válvula.Causa: Excesivo calor acumulado en la cabeza, concentrado sobre el margen.
Factores Causantes:
a) Guía desgastada.
b) Válvula rectificada con exceso de material removido.
c) Asentamiento defectuoso.
 Efecto: Perforación a través de la cabeza de la válvula dentro del diámetro interior del asentamiento, revestido éste con aleaciones especiales (ej. Stellite).
Causa: Excesivo calor localizado en lacabeza de la válvula, distorsión y escape de gas incandescente (asentamiento defectuoso). Ésta es otra fisura radial en el borde o fátiga térmica, quemándose luego el material base y perforándose lacabeza de la válvula.
Factores Causantes:
a) Sobrecarga del motor-marcha violenta.
b) Sistema de combustible (mezcla pobre).
c) Preignición.
d) Combustible inadecuado.
e) Asentamiento defectuoso.Picado de Asiento
Efecto: Picaduras en la zona de asiento de válvulas y de tapas de cilindros.
Causa: Partículas sólidas atrapadas en la zona de contacto de los asientos.
Factores Causantes:...