Fallas en los engranajes

FALLAS EN ENGRANAJES

1-Falla en los materiales
2-Condiciones de operación
3-Desalineamiento
4-Corrosión
5-Lubricación deficiente – contaminación

Cómo Establecer la Causa de una Falla ?1-Recomendaciones del fabricante del equipo
carga, velocidad, temperatura?
2- Lubricación?
Tipo y viscosidad correcta?
Está el lubricante limpio, seco y libre de contaminación ¿
Es elsuministro de lubricante adecuado – nivel bajo o alto?
Está la eficiencia de la lubricación siendo afectada por aireación, espuma..?
3-Historia de operación del equipo?
Qué factores han cambiado?Factores que Influencian la formación de espuma
• Contaminación.
• Diseño del equipo.
• Propiedades químicas del fluido.
• Inhibidores de espuma

FALLAS EN LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES
•Fatiga Superficial
• Picadura Inicial o Pitting
• Picadura destructiva
• Descostrado
• Desgaste y Rayadura
• Deformación plástica o por sobrecarga
• Ruptura de dientes
• Otros procesos defalla

CLASIFICACION DE LAS FALLAS EN ENGRANAJES

Pitting – Picadura
1- El Pitting es una forma compleja de falla causada por la acción de rodadura y deslizamiento durante el engrane de losdientes.
2- El Pitting ocurre por la deformación y tensión repetida en la superficie de los dientes, lo cual causa grietas de fatiga.
3- El lubricante puede entrar en las grietas y ser comprimido por losmovimientos subsiguientes, propagando la grieta.
4- Las tensiones o esfuerzos que causan el pitting tienden a estar localizados en puntos calientes o inclusiones en las superficies de los dientes.
5-Los engranajes modernos tienen mínimas imperfecciones superficiales, por lo tanto un escaso pitting ocurre cerca de la línea pitch.
6- Las sobrecargas pueden causar serios daños superficiales enforma de pitting destructivo, conduciendo a vibración excesiva y ruido.
7- El pitting extensivo conocido como flaking o spalling (astillado) es mas común en engranajes endurecidos.
Métodos para...