Fallas En Motor Diesel

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 Las fallas que ocasionan los empaques de cabeza son comunes y puede costarle mucho dinero si no le da un buen mantenimiento a su motor. Hay muchos síntomas que pueden determinar el problema,hay muchas opciones para arreglar este dolor de cabeza para muchos transportistas.
Motores que nunca dan problemas fallarán por otras cosas, pero si le toca fallar al empaque el síntoma será queempieza a tirar agua haciendo aparecer manchas blancas al costado del block. ¿El motor te empieza a consumir mucha agua? Si tú le pones más de 1 o 2 gallones de agua cada día y no hallas rastros de fugas,entonces no estamos hablando de cabeza rota o reventada. Lo que está pasando es que el empaque ya esta dañado por tantas millas manejadas, llega a un punto en que el empaque no retiene la compresión(fuego de lumbrera) y estos gases se comunican con los pasajes de agua y esta agua es expulsada por el tapón del radiador por eso es que el agua desaparece. Recuerde, cuando su camión empiece aconsumir mucha agua (más de un galón por día), no es la bomba de agua, ni mangueras, tampoco es el compresor; la cabeza rota se ve a simple vista.
Esto les suele suceder a muchos motores a diesel a partirdel 2008 en adelante. Si usted tiene este problema o esta falla, número uno: sólo cambie el empaque y que lo armen de nuevo; esto le quitará el problema del consumo de agua pero sólo por unos meses.Quiere decir que el problema volverá, ¿Por qué? la causa del problema no fue corregida, sino parchada momentáneamente. Si no tienes dinero y no quieres meterle más inversión al motor porque lo piensasvender o por otra buena razón lo que puedes hacer es parchar cada vez que este problema regrese.
¿Cuál es la causa real de este problema? después de tantas millas recorridas, el motor se desgasta,ocasionando que el block se desgaste, junto con las camisas ocasionando que el empaque se queme, después el agua empieza a filtrarse. La manera correcta de arreglar esta falla es desarmar todo el motor...