fallas en motores electricos

Guía Práctica para la determinación aproximada del
origen de las fallas en un motor eléctrico.
Introducción
Por medio de la siguiente guía se pretende orientar al técnico hacia la
determinación lo más acertadamente posible de la falla de un motor
eléctrico. Queremos dejar en claro que muchas veces el motor que llega a
manos del reparador presentando varios defectos que fueron originados poruna reacción en cadena iniciada a su vez por otro problema, por lo que
determinar el verdadero origen de la falla es prácticamente imposible, sin
embargo trataremos de acercarnos lo más posible a un diagnóstico correcto.

1) Fallas Comunes de un Motor Monofásico

•

Condensador defectuoso

Cuando un condensador es defectuoso, se interrumpe el paso de
corriente por el embobinado dearranque, entonces el embobinado de
trabajo en la fase inicial recibe de 3 a 4 veces su la corriente nominal y no
termina de arrancar.
Los motores Pedrollo (hasta 2.0 Hp en 220 V y en 1.5 hp a 110 V)
poseen térmico interno, el cual al estar colocado debidamente entre ambos
embobinados interviene cortando la corriente y salvando el motor. Para las
potencias superiores ante esta situación elmotor se quemará
irremediablemente a menos que no exista protección amperométrica externa.
¿ Que se observa ?
En este caso se observará el embobinado de trabajo totalmente
quemado mientras que el de arranque permanece intacto como muestra la
Foto N° 1 . Este proceso no es instantáneo sino el motor puede trabajar un
par de horas antes de quemarse. Se puede observar que el rotor denota un
colorazul/morado producto del calentamiento del estator (en algunos casos
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hasta llega a pegarse rotor y estator) . Es normal que se funda el ventilador
asi como tambien el capacitor (ver Foto N° 2).

Foto N° 1

Foto N° 2

Nota: esta falla no ocasionará daños al embobinado si existe la debida
protección amperométrica.

•

Térmico defectuoso
El térmico defectuoso puede dejar detrabajar en dos formas
diferentes:
a) Se daña el térmico y se queda abierto, en este caso el contacto se
interrumpe y el motor no vuelve a arrancar (poco frecuente).
b) Se daña el térmico y se queda cerrado, en este caso el motor
quedará sin protección (más frecuente). Al quedar sin protección el
motor no se detendrá ante el aumento de temperatura, con la
consecuente quemadura de ambosembobinados como se puede
apreciar en la Foto N° 3.

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• Motor sobrecargado
Esta falla en el caso de las bombas de agua ocurre generalmente
cuando la misma trabaja fuera de rango de operación para lo cual está
diseñada (afuera de la curva).
En este caso se va a deteriorar primero el embobinado de trabajo y
luego el de arranque hasta quedar ambos totalmente fuera de
operación.
¿ Que seobserva ?
Ambos embobinados presentarán un estado de total deterioro, sin
embargo, el embobinado de trabajo siempre presentará un deterioro
más intenso como se puede ver en la Foto N° 3.
En este caso el aislamiento de la cava en la sección correspondiente al
embobinado de trabajo estará totalmente fundido, mientras que el
mismo material en la sección correspondiente al arranque estará en
mejorescondiciones.

Foto N° 3

Foto N° 4

Recomendación: no observar solo el estado del embobinado

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•

Baja de tensión (Ejemplo motor de 220V trabajando a 190 V)
En estos caso el motor perderá eficiencia aumentando las pérdidas
magnéticas, el rotor pierde velocidad y girará más lentamente, esto va
a aumentar su temperatura. Esta temperatura se transmitirá a los
rodamientos. Elrotor cambiará sus tolerancias debido al sobrecalentamiento y comenzará a rozar con el estator dañando
progresivamente el aislamiento de las cavas. Es normal que se funda el
ventilador.
Dependiendo de la diferencia entre la alimentación de corriente
requerida y la entregada (baja tensión) el motor en estos casos puede
durar bastante tiempo antes de quemarse y quedar inútil.
¿ Que se observa ?...