Fallas Mecanicas
Páginas: 3 (507 palabras)
Publicado: 6 de febrero de 2013
LAS PASTILLAS
Cuando el pedal se va largo en carretera sucede por varias razones, especialmente por la pérdida de presión del sistema hidráulico o porque hay excesiva distancia entre las bandastraseras y las campanas. Cuando hay un calor excesivo en las áreas de fricción, el pedal se suele poner duro y no hay respuesta a la presión en el pedal.
Por eso es importante que no ahorre en ellas(tienen que ser de calidad) y que las revise sin falta antes de de salir de viaje, así las haya cambiado hace poco, para ver que hay material suficiente para la distancia del viaje.
La durabilidadde ese accesorio depende también del conductor, que debe hacer un uso racional de los freno y ayudarse siempre con la caja de cambios cuando va bajando para sostener el carro con la compresión delmotor.
EL LÍQUIDO DE FRENOS
También es determinante a la hora de la eficiencia en carretera y su pérdida súbita es síntoma de que se rompió una manguera o que hay fallas en las 'chupas' que hacen elsellado entre los pistones y cilindros, tanto de la bomba como de las mordazas o de los frenos traseros.
El líquido de frenos es un compuesto cuyo elemento principal es el glicol-etileno quepermite una ebullición a 260 grados centígrados, para los de especificación correcta de los automóviles normales.
Un líquido de mala calidad no sostiene esa temperatura y llega a punto de ebullición a másbaja temperatura. En ese momento de hervir se producen burbujas que eliminan los movimientos y la presión en el sistema y el carro pierde poder de detención.
Las burbujas 'engañan' el pedal delfreno porque éste ejerce presión sobre ellas y no sobre el líquido.
El líquido se deteriora por el calentamiento y el abuso de pedal durante el recorrido, además de que absorbe agua del medioambiente porque es higroscópico y va bajando su punto de ebullición. Por eso la recomendación es cambiarlo, como mínimo, con el recambio de pastillas.
Nunca cargue líquido de frenos en el baúl del...
Cuando el pedal se va largo en carretera sucede por varias razones, especialmente por la pérdida de presión del sistema hidráulico o porque hay excesiva distancia entre las bandastraseras y las campanas. Cuando hay un calor excesivo en las áreas de fricción, el pedal se suele poner duro y no hay respuesta a la presión en el pedal.
Por eso es importante que no ahorre en ellas(tienen que ser de calidad) y que las revise sin falta antes de de salir de viaje, así las haya cambiado hace poco, para ver que hay material suficiente para la distancia del viaje.
La durabilidadde ese accesorio depende también del conductor, que debe hacer un uso racional de los freno y ayudarse siempre con la caja de cambios cuando va bajando para sostener el carro con la compresión delmotor.
EL LÍQUIDO DE FRENOS
También es determinante a la hora de la eficiencia en carretera y su pérdida súbita es síntoma de que se rompió una manguera o que hay fallas en las 'chupas' que hacen elsellado entre los pistones y cilindros, tanto de la bomba como de las mordazas o de los frenos traseros.
El líquido de frenos es un compuesto cuyo elemento principal es el glicol-etileno quepermite una ebullición a 260 grados centígrados, para los de especificación correcta de los automóviles normales.
Un líquido de mala calidad no sostiene esa temperatura y llega a punto de ebullición a másbaja temperatura. En ese momento de hervir se producen burbujas que eliminan los movimientos y la presión en el sistema y el carro pierde poder de detención.
Las burbujas 'engañan' el pedal delfreno porque éste ejerce presión sobre ellas y no sobre el líquido.
El líquido se deteriora por el calentamiento y el abuso de pedal durante el recorrido, además de que absorbe agua del medioambiente porque es higroscópico y va bajando su punto de ebullición. Por eso la recomendación es cambiarlo, como mínimo, con el recambio de pastillas.
Nunca cargue líquido de frenos en el baúl del...
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