Fallas motores hyundai
Páginas: 7 (1508 palabras)
Publicado: 24 de junio de 2011
Fecha: 06/05/2010
INFORME TÉCNICO SOBRE AVERIAS PRESENTADAS EN EL MOTOR HYUNDAI SERIAL Nº 8157270, UBICADO EN LADO (ESTRIBOR/DERECHO) DE LA UNIDAD LACUSTRE BRENDA, MATRICULA: AJZL-16.617.
Joylis L. Pérez
Pasante S.M.T.
U.N.E. Rafael Maria Baralt
CONTENIDO
1.- Objeto del Informe Técnico
2.- Antecedentes
3.- Síntomas que presenta el motor.
4.- Inspección Visual de los Elementos yconceptos básicos.
5.- Conclusiones Técnicas
6.- Conclusión Técnica Final.
1.- Objeto del informe técnico:
El objeto del informe técnico es evaluar las causas de las averías producidas en el motor Hyundai y si dichas causas son por fallas operacionales, problemas de fabricación del motor en casa matriz o mala reparación del mismo.
2.- Antecedentes:
Joylis Luis Pérez estudiante deingeniería en Mantenimiento Mecánico de la U.N.E.R.M.B. y pasante de Servicios Marítimos de Transporte, C.A. ha recibido el encargo de la Ing. Victoria Parra Gerente General de Servicios Marítimos de Transporte, C.A de realizar un informe técnico sobre las averías sufridas en el motor Hyundai ubicado en lado derecho de la unidad lacustre Brenda, objeto del presente informe en las válvulas deadmisión y escape, así mismo del turbo alimentador del motor.
Los contactos necesarios para realizar el informe se han producido con el Sr. Onelio Quiroz y el Sr. Alexis Portillo, realizando una visita a las instalaciones donde se encuentra la unidad lacustre siendo estas instalaciones, Servicios Marítimos de Transporte, C.A. muelle Invemar, el lugar de reparación.
3.- Síntomas que presentabael motor:
Antes de que se produjera las averías se había observado una gran cantidad de generación de humo negro emitida por el tubo de escape, así mismo, disminución de la potencia y consumo excesivo de combustible. También presentaba ruido mecánico, vibración y gran golpeteo en las válvulas del motor, la temperatura se elevaba mas de lo normal llegando aproximadamente a los 120ºC.
4.-Inspección Visual de los Elementos y conceptos básicos:
Descripción básica de los principales elementos dañados:
- Válvulas de Admisión:
Una válvula de Admisión es un dispositivo mecánico el cual permite la entrada de aire (oxigeno) a la recamara del motor para que así, se genere una combustión interna en el motor.
- Válvulas de Escape:
Una válvula de escape es un dispositivo mecánico elcual permite la salida de los gases productos de la combustión interna producida en el motor, esos gases son desechados por el tubo de escape.
- Culata:
En la culata es donde se encuentran, entre otros elementos las cámaras de combustión, junto con los orificios de admisión y escape. Está sometida a grandes solicitaciones por lo que ha de ser de material resistente a la presión, latemperatura y a la fatiga.
- Turbo Alimentador:
Un turbo alimentador de un motor es un sistema de sobrealimentación, la cual Los gases de escape impulsan el turbocargador que bombea aire adicional en el motor permitiendo quemar más combustible y, por lo tanto, aumentar la salida de potencia.
En las siguientes figuras, (figuras 1 y 2), se puede ver el funcionamiento y el ensamblado de estoselementos de modo esquemático.
Válvulas de Admisión
Válvulas de escape
Fig. # 1 Funcionamiento de las Válvulas de Admisión y Escape
Turbo
Fig. # 2 Funcionamiento del turbo alimentador
La inspección visual se realizó en las instalaciones de Servicios Marítimos de Transporte, C.A., tomando algunas fotografías de las partes afectadas, de las que se muestran cinco (5)correspondientes a las válvulas de admisión quemadas y el turbo con los aleves dañados.
Fig. # 03 Cámara de Combustión
Fig. # 04 válvulas de admisión dañada cilindro Nº 6
Fig. # 5 Válvula de admisión dañada y presencia de acumulación de carbono en las paredes de la culata y en la cabeza de la válvula.
Fíjese como las figuras 3 y 4 muestra las ruptura de las válvulas de admisión y la...
INFORME TÉCNICO SOBRE AVERIAS PRESENTADAS EN EL MOTOR HYUNDAI SERIAL Nº 8157270, UBICADO EN LADO (ESTRIBOR/DERECHO) DE LA UNIDAD LACUSTRE BRENDA, MATRICULA: AJZL-16.617.
Joylis L. Pérez
Pasante S.M.T.
U.N.E. Rafael Maria Baralt
CONTENIDO
1.- Objeto del Informe Técnico
2.- Antecedentes
3.- Síntomas que presenta el motor.
4.- Inspección Visual de los Elementos yconceptos básicos.
5.- Conclusiones Técnicas
6.- Conclusión Técnica Final.
1.- Objeto del informe técnico:
El objeto del informe técnico es evaluar las causas de las averías producidas en el motor Hyundai y si dichas causas son por fallas operacionales, problemas de fabricación del motor en casa matriz o mala reparación del mismo.
2.- Antecedentes:
Joylis Luis Pérez estudiante deingeniería en Mantenimiento Mecánico de la U.N.E.R.M.B. y pasante de Servicios Marítimos de Transporte, C.A. ha recibido el encargo de la Ing. Victoria Parra Gerente General de Servicios Marítimos de Transporte, C.A de realizar un informe técnico sobre las averías sufridas en el motor Hyundai ubicado en lado derecho de la unidad lacustre Brenda, objeto del presente informe en las válvulas deadmisión y escape, así mismo del turbo alimentador del motor.
Los contactos necesarios para realizar el informe se han producido con el Sr. Onelio Quiroz y el Sr. Alexis Portillo, realizando una visita a las instalaciones donde se encuentra la unidad lacustre siendo estas instalaciones, Servicios Marítimos de Transporte, C.A. muelle Invemar, el lugar de reparación.
3.- Síntomas que presentabael motor:
Antes de que se produjera las averías se había observado una gran cantidad de generación de humo negro emitida por el tubo de escape, así mismo, disminución de la potencia y consumo excesivo de combustible. También presentaba ruido mecánico, vibración y gran golpeteo en las válvulas del motor, la temperatura se elevaba mas de lo normal llegando aproximadamente a los 120ºC.
4.-Inspección Visual de los Elementos y conceptos básicos:
Descripción básica de los principales elementos dañados:
- Válvulas de Admisión:
Una válvula de Admisión es un dispositivo mecánico el cual permite la entrada de aire (oxigeno) a la recamara del motor para que así, se genere una combustión interna en el motor.
- Válvulas de Escape:
Una válvula de escape es un dispositivo mecánico elcual permite la salida de los gases productos de la combustión interna producida en el motor, esos gases son desechados por el tubo de escape.
- Culata:
En la culata es donde se encuentran, entre otros elementos las cámaras de combustión, junto con los orificios de admisión y escape. Está sometida a grandes solicitaciones por lo que ha de ser de material resistente a la presión, latemperatura y a la fatiga.
- Turbo Alimentador:
Un turbo alimentador de un motor es un sistema de sobrealimentación, la cual Los gases de escape impulsan el turbocargador que bombea aire adicional en el motor permitiendo quemar más combustible y, por lo tanto, aumentar la salida de potencia.
En las siguientes figuras, (figuras 1 y 2), se puede ver el funcionamiento y el ensamblado de estoselementos de modo esquemático.
Válvulas de Admisión
Válvulas de escape
Fig. # 1 Funcionamiento de las Válvulas de Admisión y Escape
Turbo
Fig. # 2 Funcionamiento del turbo alimentador
La inspección visual se realizó en las instalaciones de Servicios Marítimos de Transporte, C.A., tomando algunas fotografías de las partes afectadas, de las que se muestran cinco (5)correspondientes a las válvulas de admisión quemadas y el turbo con los aleves dañados.
Fig. # 03 Cámara de Combustión
Fig. # 04 válvulas de admisión dañada cilindro Nº 6
Fig. # 5 Válvula de admisión dañada y presencia de acumulación de carbono en las paredes de la culata y en la cabeza de la válvula.
Fíjese como las figuras 3 y 4 muestra las ruptura de las válvulas de admisión y la...
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