fallas

Falla de curvatura del embolo
La curvatura de las varillas del cilindro puede ser causada por el diámetro de la barra insuficiente, la resistencia del material, el cilindro inadecuada disposiciónde montaje o una combinación de los tres. Una vez que la varilla se dobla, la carga excesiva se coloca en la junta de vástago que resulta en una falla prematura de la junta. La prueba de Rectitud Rodsiempre se debe revisar cuando un cilindro hidráulico está siendo reparado. Para probar la rectitud, el lugar de la varilla en los rodillos y medir la ejecución con un ancho de línea. La posición dela barra debe ser talque la distancia entre los rodillos (L) es lo más grande posible, y luego medir el run-out en el punto medio entre los rodillos (L /2). La barra debe estar lo más recto posible,sin embargo, una media de 0,5 milímetros por metro lineal de barra se considera generalmente aceptable. Si una varilla se dobla, la carga de la barra actual debería examinarse en la carga admisiblesobre la base de arreglo del montaje del cilindro y la resistencia a la tracción del material de la barra. Si la carga es superior a la carga de admisible, entonces una nueva barra debe ser fabricadaen material de tracción superior y con aumento del diámetro para evitar se doble en servicio.

La falla de efecto diesel
Una consecuencia adicional de las burbujas de aire en los fluidoshidráulicos es el "Efecto Diesel". Si la presión del sistema se incrementa de una forma brusca, en un corto período de tiempo, las burbujas de aire se calienta hasta un punto que se produce un encendidoespontáneo de la mezcla aire/gas en las burbujas.
Si, por ejemplo, una burbuja de aire de 25mm de diámetro se comprime desde la presión atmosférica hasta50 MPa en unos pocos milisegundos, se genera unatemperatura de 2.500 °C en el centro de la burbuja.
Si ocurre este efecto en la proximidad de juntas o guías, los aros de guiado y las juntas se carbonizan. Además del posible fallo directo de los...