FALTA DE TRABAJO EN EQUIPO
Páginas: 2 (379 palabras)
Publicado: 27 de enero de 2016
1) FALTA DE RECUROS APROPIADOS
El mecánico no posee los recursos necesarios para realizar su labor; él cree que lo que está haciendo está bien pero está dañando componentes de la aeronave.2) FALTA DE TRABAJO EN EQUIPO
El mecánico necesita que su compañero le alcance una herramienta para realizar su labor pero este utiliza medios de distracción en horarios de trabajo.3) FALTA DE CONOCIMIENTO.
El mecánico desconoce lo que debe hacer respecto a esta situación.
4) FALTA DE CONCIENCIA SITUACIONAL.
El mecánico está realizando su labor utilizandoun medio de distraccion; en este caso el uso de un reproductor de musica y no atiende a lo que su compañero le esta diciendo.
5) FALTA DE COMUNICACION
En el cambio de turno el mecánico que seva le comenta al mecánico que viene que esta todo OK; cuando en realidad no es esa la situación.
6) FALTA DE ASERTIVIDAD.
El piloto le dice al mecanico que la aeronave tiene unproblema, pero este no tiene idea de que falla puede llegar a ser.
7) EXCESO DE PRESION
El mecánico está trabajando bajo de presión lo que genera un ambiente de estrés y probablemente unafutura falla en la aeronave generada por una equivocación.
8) EXCESO DE FATIGA.
El mecánico no descanso lo suficiente al entrar a su horario de trabajo.
9) EXCESO DE ESTRÉS.El mecánico está demasiado estresado, en consecuencia fuma en un ambiente donde no está permitido fumar y no ve las consecuencias que pueden llegar a suceder debido a su acción.
10) EXCESO DEDISTRACIONES
El técnico utiliza un medio de distracción, es este caso su celular, y no se da cuenta de las consecuencias que pueden llegar a ocurrir debido a su acción.
11) EXCESO DECOMPLACENCIA.
El mecánico está confiado que realizó bien su trabajo y da por aprobada la inspección para ahorrar tiempo, hacerlo rápido, y/o tener look macho solo por complacencia a algún superior....
El mecánico no posee los recursos necesarios para realizar su labor; él cree que lo que está haciendo está bien pero está dañando componentes de la aeronave.2) FALTA DE TRABAJO EN EQUIPO
El mecánico necesita que su compañero le alcance una herramienta para realizar su labor pero este utiliza medios de distracción en horarios de trabajo.3) FALTA DE CONOCIMIENTO.
El mecánico desconoce lo que debe hacer respecto a esta situación.
4) FALTA DE CONCIENCIA SITUACIONAL.
El mecánico está realizando su labor utilizandoun medio de distraccion; en este caso el uso de un reproductor de musica y no atiende a lo que su compañero le esta diciendo.
5) FALTA DE COMUNICACION
En el cambio de turno el mecánico que seva le comenta al mecánico que viene que esta todo OK; cuando en realidad no es esa la situación.
6) FALTA DE ASERTIVIDAD.
El piloto le dice al mecanico que la aeronave tiene unproblema, pero este no tiene idea de que falla puede llegar a ser.
7) EXCESO DE PRESION
El mecánico está trabajando bajo de presión lo que genera un ambiente de estrés y probablemente unafutura falla en la aeronave generada por una equivocación.
8) EXCESO DE FATIGA.
El mecánico no descanso lo suficiente al entrar a su horario de trabajo.
9) EXCESO DE ESTRÉS.El mecánico está demasiado estresado, en consecuencia fuma en un ambiente donde no está permitido fumar y no ve las consecuencias que pueden llegar a suceder debido a su acción.
10) EXCESO DEDISTRACIONES
El técnico utiliza un medio de distracción, es este caso su celular, y no se da cuenta de las consecuencias que pueden llegar a ocurrir debido a su acción.
11) EXCESO DECOMPLACENCIA.
El mecánico está confiado que realizó bien su trabajo y da por aprobada la inspección para ahorrar tiempo, hacerlo rápido, y/o tener look macho solo por complacencia a algún superior....
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