Fases De La Operaciones Portuarias

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OPERACIONES PORTUARIAS I
Profesor: René Pinto

OPERACIÓN DE BUQUES PORTACONTENEDORES
VS BUQUES RO-RO

Presentado por:
Leidi Pérez Arias CC-44155079
Jessica Salcedo
Jossue Williams
Francisco Fuentes
Sue Barrera
Ana González
Gretel Sanchez


19 Julio de 2012




Introducción



En esta presentación aprenderemos y analizaremos lasdiferencias que hay en las fases de la operaciones portuarias entre un buque portacontenedores y un buque roro. Sus objetivos generales y específicos. Elementos por fase en cada operación, tipos de cargas y modo de carga y descarga de los mismos.































Objetivo general



En este trabajo inicialmente se trata sobre darles a conocer los elementosde la operaciones que se llevan a cabo en las instalaciones portuaria, en cuanto a los q son los elementos dinámicos de los buques Ro-Ro y buques portacontenedores, también lo que son elementos estáticos de los buques portacontenedores y de los buques Ro-Ro, sus características, ventajas y desventajas.









Objetivos Específicos



• El objetivo primordial de estainvestigación es ofrecerles un análisis comparativo en cuanto a la operación de buques Portacontenedores vs buques Ro-Ro, de manera que les sea de fácil comprensión para que aumenten sus conocimientos en cuanto a este tema.




• Darles a conocer de la misma manera acerca de los elementos Dinámicos por fase en la operación portuaria en cuanto a buques Portacontenedores vs buques Ro-Ro.• También ampliar sus conocimientos en cuanto a los elementos estáticos por fase en la operación portuaria en cuanto a buques portacontenedores y buques Ro-Ro.







BUQUE PORTACONTENEDORES

Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo. Los contenedores son losque se pueden ver habitualmente en los puertos. Los buques portacontenedores suelen estar equipados únicamente con motores diesel y una tripulación que puede variar de 20 a 40 personas. El alojamiento de la tripulación y el puente de mando están situados en unos emplazamientos que forman la «torre», ubicada normalmente en la popa del buque (en algunos casos algo más avanzada) por encima de la salade máquinas.



BUQUE ROLL ON ROLL OF (RO-RO)


RoRo y ro – ro son acrónimos del término ingles, Roll – On / Roll – Off que en español significa Rodar dentro / Rodar fuera. Un tipo de buque que transporta mercancías con ruedas como ser, automóviles camiones o trenes, que son cargadas y descargadas por medio de rampas del buque o de las rampas shore-based mediante vehículos tractores envarias cubiertas comunicadas a través de rampas y/o ascensores.
Se diseñan para acomodar las cargas que no pueden ser apiladas pero que varían en altura y espacio en la cubierta y la utilización del volumen es generalmente menos eficiente que en un porta contenedores, son casi comercialmente viables en ciertos comercios especializados, sin embargo, es el tipo de buque preferido para el despliegue delas unidades militares.
Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que hacen las veces de rampas, para ello las portas tienen un tipo de rampa o puente levadizo, que al estar cerrado adquiere una perfecta estanqueidad que es completada o asegurada por una porta estanca secundaria, así como una superestructura muy alta y larga.
Este buque tiene grandes ventajas sobre unbuque convencional, ya que el costo de manipulación es más económico de independiente de las instalaciones y medios de trabajo portuarios. Incluso generalmente no tiene problemas de atraque, ya que puede hacerlo en cualquier lugar del muelle teniendo suficiente espacio para colocar la rampa, las mismas suelen tener una amplitud de movimiento angular próximo a los 90 grados.
La capacidad de los...