Fases Del Proyecto Buque

El factor económico es primordial en el diseño de un buque mercante. Un armador espera
que el gasto de comprar un buque le sea devuelto con creces .Esto significa que el diseño del buque no dependerá sólo del coste de construcción si no que se tendrá en cuenta el coste de explotación del buque.
En la actualidad ,los programas de ordenador facilitan mucho no sólo la tarea de construir unbuque ,si no que se pueden calcular los futuros costes de explotación de éste.
El diseño inicial de un buque se lleva a cabo normalmente a través de 3 etapas:
proyecto conceptual ,proyecto contractual y proyecto de construcción.
El proceso de diseño inicial se muestra a menudo a través de la espiral de diseño:

Cuando el armador haya seleccionado el diseño preliminar, ya se tendría disponiblela siguiente información del futuro buque:
Dimensiones
Desplazamiento
Estabilidad
Características propulsoras y forma del casco
Arreglos preliminares generales
Detalles preliminares principales

Una de las primeras fases que es vital realizar antes de iniciar un proyecto es la definición de los objetivos. Estos objetivos deben estar ordenados en función de su prioridad, de manera que lalista ordenada que formen, facilite la toma de decisiones en el caso de soluciones antagónicas. Cuando se definen objetivos es vital diferenciar entre cantidades que son esenciales (a las que denominaremos especificaciones de diseño) y aquellas que sólo son deseables y que por lo tanto pueden ser modificadas si su cumplimiento implica un coste excesivo o va en detrimento del cumplimiento de unobjetivo de una meta más importante. En general estas especificaciones de diseño estarán en muchos casos definidas por las características fijadas por el armador. En el caso del diseño de un buque mercante, estas especificaciones se originan en un estudio del transporte, que examina los aspectos económicos de un determinado servicio o ruta.
Es importante que cuando se planteen los objetivos, se hagacon la mente abierta, sin tener en cuenta ningún tipo particular de diseño que se tenga en mente. De otra forma, los objetivos constreñirían innecesariamente el desarrollo del diseño, en el caso de que el proyecto final no siga el inicialmente pensado.
El buque debe cumplir todos los requisitos legales aplicables, que incluyen convenios
internacionales y legislación nacional que tratan del diseño,estructura, equipo, propulsión,
habitabilidad, .... Asimismo se deben cumplir otros requisitos definidos por las costumbres de la mar, cuya inobservancia puede resultar negativa para el rendimiento de la tripulación.
Se debe considerar prioritario que cada función se realice en el barco de la manera más eficiente posible. Para ello se elegirá una adecuada situación y espacio adecuado para todoslos servicios,de manera que la maniobra sea segura y eficiente en todas las condiciones de navegación. Es evidente que este requisito obligará a tener que armonizar decisiones antagónicas. En ese caso debe darse preferencia al servicio que tenga una mayor contribución al rendimiento global del buque.
Los astilleros normalmente presentan un documento en el que aparecen los datos de construcción yque debe ser aprobado por el armador o su representante y además formará parte del contrato entre las dos partes y tendrá carácter legal.
Normalmente este informe suele contener:
Información detallada de las características esenciales del buque
Dimensiones principales
Peso muerto y capacidades de carga y combustible
Velocidad y requisitos de la máquina
Requisitos de estabilidad
Requisitosde la tripulación
Certificados necesarios
Detalles de la acomodación
Pruebas
Detalles de la máquina y del servicio eléctrico... etc
La mayoría de los contratos de construcción están predefinidos en formularios estándar
para así obtener algo de uniformidad en las relaciones contractuales entre armadores y
astilleros. Tres de los formularios más comunes son los establecidos por:...