FAT MR 2019

ESPECIFICACION TECNICA FAT: MR-2019
EMISION JULIO DE 1985

ESPECIFICACIONES CONCATENADAS
FAT: E-

726

Instrucción Técnica MR-04-001 N° 3
Instrucción Técnica MR-4-002 N° 1
IRAM FAL-

70-08

IRAM FAL-

113-049

IRAM

5146

IRAM

104
LISTA DE PLANOS
NEFA

889

NEFA

890

NEFA

1100

NEFA

1197

NEFA

1198

NEFA

1259

NEFA

1260

NEFA

1261

Gerencia de Mecánica
MATERIAL RODANTE - TROCHAS 1676 Y1435 mm GANCHO DE
DE TRACCION PARA EL SISTEMA DE
ENGANCHE
ENGANCHE - CONDICIONES DE RETIRO DE
SERVICIO - RECUPERACION
RECUPERACION Y REEMPLAZO

FAT: MRMR-2019
Julio de 1985

A – ESPECIFICACIONES A CONSULTAR
A-1. FAT: E-726
A-2. Instrucción Técnica MR-4-001 N° 3
A-3. Instrucción Técnica MR-4-002 N° 1
A-4. IRAM FAL 70-08
A-5. IRAM FAL 113-049
A-6. IRAM 5146
A-7. IRAM 104

B – ALCANCE DE ESTAESPECIFICACION
B-1. Esta especificación define las condiciones de retiro de servicio, recuperación y
reemplazo de los ganchos de tracción para el sistema de enganche y sus accesorios.

C – DEFINICIONES
C-1. Inservible: Desígnase así a toda pieza no recuperable para su uso original.
C-2. Operación del Mantenimiento Preventivo (OMP): Se establecen en la Instrucción
Técnica MR-4-002.
C-3. Gancho Nuevo: Esaquel que va a ser puesto en servicio por primera vez.
C-4. Gancho Rehabilitado: Entiéndese por tal al que es reintegrado al servicio luego
de haberse verificado que el mismo supera las condiciones dimensionales y de estado impuestas en
esta especificación. Haciéndose extensiva esta denominación a los ganchos reparados por Talleres
Ferroviarios.

D - REQUISITOS GENERALES
Retiro de Servicio en LíneaD-1. Será causal para el retiro preventivo de servicio de un vehículo ferroviario,
cuando se detecten en el mismo las siguientes condiciones:
a) Que presente roturas o indicios de fisuras.
b) Que el mecanismo de tracción haya sufrido averías a causa de incendios u otros accidentes
(choque, descarrilos, etc.).
c) Que como consecuencia de la conjunción de desgastes y deformaciones haya alcanzadouna
disminución de secciones o ampliación de aberturas que permita el pasaje de los calibres NEFA
889 y 1259 de retiro de servicio. Estas verificaciones se efectuarán de acuerdo a lo indicado en la
Figura 1 - Tabla I, debiendo destacarse que el punto 10 de esta última deberá verificarse

ES COPIA
Mónica Bellocchio – Gerencia de Seguridad - CNRT

1/7

FAT: MR-2019
Julio de 1985

mediante el uso deregla rígida de 1 m de longitud y sonda de 5 mm de espesor.
d) Presencia de desalineamientos evidentes del eje de enganche con la cabeza del gancho.
e) Existencia de juego Axial del gancho por deterioro de los elásticos de goma que lo acompañan o
desgastes del amortiguador a fricción o corrimiento de la tuerca por falta de pasador o rotura de
soporte y/o base de apoyo del amortiguador de fricción.FIGURA 1

3

11
1

6

8

9

7
2

5

10

4

TABLA I
MAGNITUD

CARACTERISTICA A MEDIR

MEDIDAS P/RETIRO DE
SERVICIO (mm)

METODOLOGIA
APLICADA

1

Abertura de Boca

52

Calibre Fijo NEFA 889

2

Largo inclinado Garganta

80

Calibre Fijo NEFA 889

3

Máxima ovalidad en Ø de agujero p/perno

47

Calibre Fijo NEFA 889

4

Medida remanente por desgaste del
respaldo

44

Calibre Fijo NEFA 889

5

Medidaremanente por desgaste en la
altura del cuello

42

Calibre Fijo NEFA 889

6

Medida remanente por desgaste en el
ancho del cuello

57

Calibre Fijo NEFA 889

7

Diámetro remanente por desgaste de la
barra

46,5

Calibre Fijo NEFA 889

Observación visual

8

Rosca sobre barra

No debe tener filetes
faltantes y debe poder
observarse el fondo de los
mismos

9

Integridad filete de tuerca

Deberápoder desplazarse
a mano en toda la zona útil

Observación visual

10

Deformación horizontal de la barra

5

Regla rígida (L=1m) y
sonda de Esp.= 5 mm

11

Disminución saliencias Seguros InteriorExterior

6

Calibre Fijo NEFA 1259

ES COPIA
Mónica Bellocchio – Gerencia de Seguridad - CNRT

2/7

FAT: MR-2019
Julio de 1985

El vehículo con los desgastes antes señalados será rotulado en avería...