fedex

Capítulo 1:

Frederick W. Smith El emprendedor que creó un sector.

Frederick W. Smith, Presidente del consejo y presidente y consejero delegado de
Fedex Corporation, fue galardonado con el Premio Peter F. Druker por su
liderazgo innovador, orientado hacia los resultados que ha llevado al equipo
directivo de Fedex a desarrollar procesos rigurosos con tasas de fallos muy
reducidas.
Nacióen el seno de una familia acaudalada en agosto de 1.944 en Mississippi,
Estados Unidos. Realizó estudios de ciencias políticas y economía en la
Universidad de Yale a mediados de la década de los sesenta periodo durante el
cual las empresas centraban su atención en la automatización, pero Smith
observó que estas se enfrentaban a ciertos problemas al prestar servicios
posventa fiables a susclientes ya que al producirse fallos en los sistemas se
tenían que enviar a sus técnicos de reparaciones pero el envío rápido de las
piezas de repuesto no era posible debido a los deficientes servicios de logística de
la época.
Tras su diplomatura, se enroló en el cuerpo de Marines de Estados Unidos y
prestó servicios durante 4 años en la Guerra de Vietnam, donde se dio cuenta de
losnumerosos casos de desaprovechamiento de suministros.
Al regresar de Vietnam dirigió la empresa de aviación de su padrastro la cual
enfrentaba los mismos problemas de abastecimiento de las piezas de repuesto
fundamentales para reparar los aviones.
Para solucionar todos estos problemas y tras todas estas experiencias, Smith
creyó en la idea de un sistema de entrega integrado de mercancías (paquetes)por
tierra y aire de un día para otro y creó el esquema organizativo Centro y Radios
que dio origen a Federal Express Corporation (Fedex) en 1.971 y a su vez a la
creación del sector de los servicios exprés.
Según este sistema, los paquetes de diversas ciudades de Estados Unidos eran
enviados a una instalación central llamada Centro en la cual se clasificaban y se
enviaban a sus destinosdefinitivos llamados Radios por medio de aviones a la
mañana siguiente.
La idea era viable pero no tenía financiación, por lo cual Smith contrató a dos
empresas de investigación de mercados cuyos estudios revelaron la existencia de
un mercado para la entrega de envíos muy importantes respetando un plazo
máximo de dos días.
Smith utilizó los informes de dichos estudios para realizar unexhaustivo plan de
negocios y vender su idea a los Bancos de inversión.
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Tomó su herencia de 4 millones de dólares a modo de capital semilla y consiguió
otros 80 millones de inversionistas empresariales y bancos de inversión y en 1.973
trasladó sus operaciones al aeropuerto internacional de Memphis que era más
grande, donde las condiciones del clima eran favorables y que además abría
durantela noche. Sin embargo desde finales de este año y hasta 1.976 Fedex
sufrió una impresionante crisis financiera pues necesitaba inyectar fondos para
adquirir aviones y financiar su actividad ordinaria por lo cual Smith llevó a cabo
una intensa campaña de presión y logró en 1.977 que el Congreso de Estados
Unidos aprobara una ley que liberalizó el transporte aéreo de mercancías.
A partir deeste periodo Fedex experimentó significativos aumentos en las
utilidades pero esto se debió a que Smith realizó una cuantiosa inversión en
tecnología de información (TI) para buscar los 3 objetivos esenciales del éxito de
la compañía: Rapidez, fiabilidad y servicio al cliente, reflejados en cada una de sus
innovaciones tecnológicas.
Tecnología de la Información como uno de los elementosesenciales:
Entre las innovaciones que Smith desarrolló se encontraba el COSMOS (Servicios
orientados al cliente y Sistemas Operativos de Gestión), un sistema informático
centralizado en el sector de los servicios exprés de mercancías que rastreaba el
desplazamiento de los paquetes enviados por Fedex, lo cual era útil no solo para
sus empleados sino también para sus clientes pues proporcionaba...