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SISTEMA de COMBUSTIBLE 3408E/3412E HEUI
El Sistema de Actuación de Inyección de Combustible se logra usando la
hidráulica, antes la actuación se realizaba usando el eje de leva sobre el inyector
utilizado en otros sistemas del combustible diesel. Hoy en día la Actuación
hidráulica ofrece varias ventajas comparativas con la actuación mecánica, incluye
la habilidad de mantener la presión deinyección de manera independiente a la
velocidad de operación del motor. Esta capacidad es especialmente ventajosa en
muchos aspectos, inclusive la respuesta rápida del motor, partida en frío, y el
control de emisiones y ruido.
NOTA del INSTRUCTOR: El siguiente esquemático puede aparecer idéntico en
las ilustraciones blancas y negras. Sin embargo, los recuadros verdaderos se
colorandiferentemente.

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• Componentes

de Sistema

Una revisión a los sistemas del motor 3400 HEUI y los circuitos hidráulicos de
suministro combustible serán vistos a continuación:
• Grupo de Bomba de Suministro Hidráulico incluyendo:
- Bomba Hidráulica
- Bomba de transferencia de combustible
- Válvula de control de bomba
• Módulo de Control Electrónico (ECM)
• Sensores Electrónicos
-Temperatura Hidráulica

-

Presión Hidráulica

• Inyector de Combustible.
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1
3
2

• Grupo

Hidráulico de bomba de suministro:

Los siguientes componentes se integran en una sola unidad llamado Grupo
Hidráulico de Bomba de Suministro:
- Bomba Hidráulica (1)
- Válvula de control de bomba (2)
- Bomba de transferencia (3)
Este grupo de bomba se localiza en la V del motor en lamisma posición como la
bomba de inyección de combustible en motores mecánicos.
Tres circuitos de líquidos se incluyen en el sistema: aceite de baja presión, aceite
de alta presión (hidráulico), y el suministro de combustible de baja presión.
NOTA al INSTRUCTOR: Estos componentes y los circuitos se cubrirán en detalle
luego en la presentación.
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• Operación del Sistema
En un equipó conmotor HEUI, la bomba de lubricación tiene dos funciones:
1. Proporciona la lubricación al motor
2. Proporciona aceite a baja presión a la bomba hidráulica HEUI
La bomba de lubricación del motor ha sido ampliada para proporcionar el aumento
de flujo requerido. La bomba hidráulica tiene un depósito de aceite para la partida
en frío. Este depósito previene a la bomba hidráulica de la cavitaciondurante
partida inicial del motor hasta que la bomba de lubricación pueda suministrar la
aceite a presión adecuada. Un sensor de presión del aceite se localiza en el
depósito aceite de arranque en frío, que esta en la caja de la bomba hidráulica del
aceite. El sensor monitorea la presión de aceite de lubricación. Un sensor de
temperatura de aceite se instala también en el depósito. Este sensorse referirá
como el "sensor de temperatura hidráulica" por decirlo así y usado para este
propósito.
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• Alta Presión de Accionamiento Hidráulico
Durante condiciones normales de operación, el aceite es presuriza entre 5000 y
21500 kPa (725 y 3100 psi) por la bomba hidráulica de alta presión y acciona los
inyectores. El nivel de presión hidráulica es controlado por el ECM, con una señala la válvula de control de bomba produciendo un aumento de la carrera del plato
de la bomba hidráulica.
Cuándo el motor esta en funcionamiento, aceite a alta presión está disponible
siempre para todos los inyectores.
El aceite de la bomba de alta presión entra a los dos pasajes del suministro de
aceite.
Las válvulas inversoras de flujo son usadas para prevenir golpes de presión entre
lospasajes de aceite de los bancos. Los pasajes del suministro del aceite hidráulico
son conectados al inyector por tubos puente. El aceite usado por el inyector es
liberado debajo de las cubiertas de válvula y drenado al cárter por los
compartimentos de los alza válvulas.

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• Suministro de Combustible de Baja Presión.
El combustible es succionado desde el tanque a través del separador de...