Fernando lassalle ensayo
Páginas: 6 (1338 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2010
APROVECHAMIENTO ESTRATÉGICO DEL GAS NATURAL COMO RECURSO ALTERNATIVO. PROPUESTA PARA EL USO DEL GAS NATURAL EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS DE LIMA METROPOLITANA
El objetivo del presente trabajo es analizar el aprovechamiento estratégico del gas natural como recurso alternativo a los combustibles derivados del petróleo y formular una propuesta para su uso en el servicio detransporte público de pasajeros de Lima Metropolitana.
La metodología utilizada para alcanzar el objetivo propuesto consistió, en primer lugar, en la realización de entrevistas con los principales agentes relacionados con el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad de Lima, así como también con representantes de entidades públicas y privadas relacionadas con el sector energético.En segundo lugar, se efectuó la revisión y análisis de estudios relacionados con la política y matriz energética tanto a nivel global como nacional. Asimismo, se estudió los regímenes competitivos y regulatorios en el transporte público para países en desarrollo, tales como Argentina, Brasil, Chile y Colombia, entre otros. Por otro lado se analizó el consumo de combustible y la problemática deltransporte urbano de pasajeros en Lima metropolitana.
En tercer lugar, se realizó la evaluación económico financiera de la propuesta de inclusión del gas natural en el nuevo proyecto de la Municipalidad de Lima para el transporte público de pasajeros.
Finalmente, se elaboró un plan de implementación que contempla el alineamiento de intereses de los distintos agentes involucrados y laestrategia de mitigación del impacto social producido por la racionalización y reordenamiento del tránsito.
El proyecto de gas natural de Proyecto Camisea, como parte de la política energética nacional, ofrece la oportunidad sustituir la importación de Diesel N° 2 y reducir el desequilibrio actual en la balanza comercial de hidrocarburos.
El sector transporte es el principal consumidor de Diesel N° 2 y,específicamente, el transporte público de pasajeros de Lima representa el 70% de la importación de dicho combustible, por lo cual se propone una estrategia para sustituir el consumo de este combustible por el gas natural (OTERG 2003).
El Programa de Transporte Urbano de Lima (PTUL), actualmente en evaluación, pretende mejorar la calidad del servicio de transporte público de pasajeros a travésde la racionalización y reordenamiento del tránsito. Con este modelo se lograría un ahorro de tiempo de viaje y la reducción del consumo de combustible en 80% que implica menores costos operativos en la ruta de la primera etapa. Este modelo, a través del sistema de concesiones, permite formalizar la situación empresarial de las compañías de transporte y garantizar un flujo de ingresos, que reducela percepción del riesgo, para todos los agentes privados que intervienen en el proyecto (PROTRANSPORTE 2003).
Un aspecto que no ha evaluado la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), hasta la fecha, es la utilización del gas natural como combustible para los vehículos de transporte masivo de pasajeros.
Para poder utilizar el gas natural en el transporte urbano de pasajeros de Lima, se debealinear la oferta y la demanda del gas natural. Para esto se debe crear una cadena de adicional que esté conformada por las estaciones de servicio de GNC y por los vehículos a GNC.
El sistema de concesión de rutas del Programa de Transporte Urbano de Lima Metropolitana (PTUL) representa la oportunidad para usar el gas natural en el transporte. Por un lado, se generará rentabilidad para lostransportistas a través de un mayor nivel de ocupabilidad y mediante
la reducción en sus costos operativos. Esto, a su vez, les permitirá lograr una mayor competitividad para la concesión. Por otro lado, el sistema generaría un consumo continuo y centralizado de GNC, con lo cual la demanda de dicho combustible estaría asegurada, garantizando la viabilidad del concesionario de la estación de GNC....
El objetivo del presente trabajo es analizar el aprovechamiento estratégico del gas natural como recurso alternativo a los combustibles derivados del petróleo y formular una propuesta para su uso en el servicio detransporte público de pasajeros de Lima Metropolitana.
La metodología utilizada para alcanzar el objetivo propuesto consistió, en primer lugar, en la realización de entrevistas con los principales agentes relacionados con el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad de Lima, así como también con representantes de entidades públicas y privadas relacionadas con el sector energético.En segundo lugar, se efectuó la revisión y análisis de estudios relacionados con la política y matriz energética tanto a nivel global como nacional. Asimismo, se estudió los regímenes competitivos y regulatorios en el transporte público para países en desarrollo, tales como Argentina, Brasil, Chile y Colombia, entre otros. Por otro lado se analizó el consumo de combustible y la problemática deltransporte urbano de pasajeros en Lima metropolitana.
En tercer lugar, se realizó la evaluación económico financiera de la propuesta de inclusión del gas natural en el nuevo proyecto de la Municipalidad de Lima para el transporte público de pasajeros.
Finalmente, se elaboró un plan de implementación que contempla el alineamiento de intereses de los distintos agentes involucrados y laestrategia de mitigación del impacto social producido por la racionalización y reordenamiento del tránsito.
El proyecto de gas natural de Proyecto Camisea, como parte de la política energética nacional, ofrece la oportunidad sustituir la importación de Diesel N° 2 y reducir el desequilibrio actual en la balanza comercial de hidrocarburos.
El sector transporte es el principal consumidor de Diesel N° 2 y,específicamente, el transporte público de pasajeros de Lima representa el 70% de la importación de dicho combustible, por lo cual se propone una estrategia para sustituir el consumo de este combustible por el gas natural (OTERG 2003).
El Programa de Transporte Urbano de Lima (PTUL), actualmente en evaluación, pretende mejorar la calidad del servicio de transporte público de pasajeros a travésde la racionalización y reordenamiento del tránsito. Con este modelo se lograría un ahorro de tiempo de viaje y la reducción del consumo de combustible en 80% que implica menores costos operativos en la ruta de la primera etapa. Este modelo, a través del sistema de concesiones, permite formalizar la situación empresarial de las compañías de transporte y garantizar un flujo de ingresos, que reducela percepción del riesgo, para todos los agentes privados que intervienen en el proyecto (PROTRANSPORTE 2003).
Un aspecto que no ha evaluado la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), hasta la fecha, es la utilización del gas natural como combustible para los vehículos de transporte masivo de pasajeros.
Para poder utilizar el gas natural en el transporte urbano de pasajeros de Lima, se debealinear la oferta y la demanda del gas natural. Para esto se debe crear una cadena de adicional que esté conformada por las estaciones de servicio de GNC y por los vehículos a GNC.
El sistema de concesión de rutas del Programa de Transporte Urbano de Lima Metropolitana (PTUL) representa la oportunidad para usar el gas natural en el transporte. Por un lado, se generará rentabilidad para lostransportistas a través de un mayor nivel de ocupabilidad y mediante
la reducción en sus costos operativos. Esto, a su vez, les permitirá lograr una mayor competitividad para la concesión. Por otro lado, el sistema generaría un consumo continuo y centralizado de GNC, con lo cual la demanda de dicho combustible estaría asegurada, garantizando la viabilidad del concesionario de la estación de GNC....
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