ferrocariles mexicanos

FERROCARRILES NACIONALES DE MEXICO
La compañía Ferrocarriles Nacionales de México ha dejado de pertenecer al Estado para pasar a manos privadas, tras ser dividida en tres empresas, operación que hasupuesto al Ejecutivo mexicano unos ingresos de 2.300 millones de dólares. Sólo las llamadas líneas cortas, que representan el 23% del total de trayectos, son todavía públicas.
La primera vía férreamexicana fue construida en 1857 y unía las ciudades de México D.F. y Veracruz. Años después, en 1907, se fundó la alianza Ferrocarriles Mexicanos, sector que fue expropiado en 1927 por el presidenteLázaro Cárdenas, momento en que tuvo lugar el nacimiento de la compañía Ferrocarriles Nacionales de México que se constituyó como un organismo dependiente del Estado. Desde entonces, el ferrocarril(medio que transporta el 20% de las mercancías en dicho país) ha sido gestionado por el Ejecutivo extendiendo sus vías por todo el territorio hasta alcanzar la cifra de 26.000 kilómetros de vías
Corríael año 1995 cuando el Gobierno presentó al Congreso una iniciativa para modificar el artículo 28 de la Constitución, que reservaba al Estado la exclusividad de explotación de los ferrocarriles. Pocotiempo después se redactó la denominada Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario que sentó las bases para la entrada del sector privado en este campo del transporte. En esta norma se determinó queuna empresa extranjera no podía disponer de más del 49% de la compañía privatizada. Más tarde, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes redactó las normas básicas del proceso de apertura alcapital privado y, a mediados de 1996, salió a concurso la primera línea.
El antiguo sistema ferroviario fue dividido en tres grandes regiones. En junio de 1997, las compañías Kansas City, SouthernIndustries y Transportación Ferroviaria Mexicana se hicieron con la zona Noroeste, con 3.960 kilómetros de vías, por un precio de 1.000 millones de dólares (unos 160.000 millones de pesetas). Meses más...