Ferrocariles

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Minería a Rajo Abierto Manejo de Materiales

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Sistema Transporte Ferrocarriles
El sistema de transporte por ferrocarril, ha sido utilizado como equipo de transporte básico desde los inicios de la minería, pero hoy en día se ha dejado un poco de lado por las innumerables restricciones que deben cumplirse para su operación, de hecho se considera al ferrocarril unequipo de transporte horizontal, por su poca capacidad para trabajar en pendientes (0-2% de pendiente, obviamente dejando de lado los ferrocarriles de cremallera), otra restricción muy importante es su alto valor en su inversión inicial, por lo que hoy en día el desarrollo de la tecnología, en cuanto a otros sistemas de transporte, han hecho que los ferrocarriles se consideren para proyectos deprolongada vida y con ciertas características o condiciones que hagan factible su utilización.

Contenidos
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Descripción del sistema de ferrocarriles
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Descripción general de componentes Carros y sistemas de descarga/descarga Vias y rieles Empalmes y cruces Locomotoras

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Diseño sistema de ferrocarriles Automatización sistema de ferrocarriles

El ferrocarril, es un equipode grandes capacidades de transporte, puede ser eléctrico (menores costos y no requiere mucha ventilación) o diesel. El sistema está constituido de carros, vías, una unidad de potencia (locomotora) y del aspecto dinámico del transporte (diseño de sus componentes). La capacidad requerida de un ferrocarril se obtiene en función del ritmo de producción, distancias de transporte, sistema de carguío,restricciones dimensionales, número y características de carros, puntos de carguío y descarga.

Características de los Carros:

Los carros se componen de la caja o tolva, de su chasis o bastidor y del sistema de rodadura. Es importante considerar las siguientes características generales: Capacidad (ligado a las dimensiones de la caja). Estabilidad (ligado a la altura del carro, ancho de losejes, distancia entre ejes). Sistema de descarga (rígidos, vaciado por el fondo o vaciado lateral). Dimensiones. Radios de curvatura (ligado a la longitud de los carros y la distancia entre ejes). Pesos (que influirá directamente sobre el dimensionamiento de las vías). Relación Tara/Carga útil (en los carros más grandes es menor). Disposición del sistema de rodadura. Número de ruedas. Diámetro deruedas. Frenos. Trocha.

CARROS Pequeños Medianos Grandes

Capacidad m3 C  1,4 1,4 < C  2,7 2,7 < C  5,4 o mayores

Sistema de transporte por ferrocarriles
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Este sistema se emplea para el transporte horizontal (0-2% pendiente ) en minas de alta capacidad productiva, distancias de transporte considerables. A diferencia de camiones tiene un camino fijo Compite concorreas Se ha usado como transporte principal e intermedio Ventajas del sistema: Alta productividad Confiabilidad Seguridad Bajo costo operacional y de mantención Es posible usar el sistema como transporte de mineral y como suplidor

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Desventajas: Alta inversión inicial Altos costos de instalación Se requieren mas talleres de mantención Flexibilidad Tipos de ferrocarrilesEléctrico o Diesel Sistemas automatizables (sin conductor) Ejemplos de uso de trenes en faenas subterráneas:  Mina El Teniente (Chile) – Esmeralda 400 t- Tte 8 1200 t  Mina LKAB (Suecia)  Henderson (USA)

Componentes sistemas de ferrocarriles
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Carros (convoy de carros) Sistema de descarga de carros Vías Empalmes y cruces Locomotora Sistemas de control Equipos de apoyo
  Locomotora de servicio Locomotora de limpieza Locomotora de limpieza de vías

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Taller mantención

Carros
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Los carros se componen de la caja, chasis y sistema de rodado. Características a considerar:
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Capacidad- dimensiones (18-100 t) Estabilidad Sistema de descarga Radios de curvatura minimos Pesos (tara- cargado) Características de las ruedas

Carros
Se...