Ferrocarril 4

TRANSPORTACIÓN
INTERNACIONAL
FERROCARRIL

Se entiende por ferrocarril:el sistema de transporte terrestre guiado
sobre carriles o rieles de cualquier tipo, aunque normalmente se
entiende que los rieles son de acero o hierro (del latín ferrum), que
hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Dentro de
esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros
tiposde guiado, tales como los trenes de levitación magnética.
Su desarrollo se produjo en la primera mitad del siglo XIX como parte
de la Revolución Industrial, haciendo uso de la ventaja más técnica que
supone el bajo coeficiente de rodadura metal sobre metal —del orden de
3 por 1000 y muy inferior al coeficiente de rodadura sobre carretera—,
lo que causó una transformación completa de la sociedad alpermitir el
transporte de personas comunes y mercaderías a un bajo costo y en
forma regular y segura.
Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos
aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada kilómetro
transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la
posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso
en el mundo moderno.

Losinicios del ferrocarril en México se remontan a las concesiones otorgada por Maximiliano I
y continuadas después por Benito Juárez. El antecedente original de la empresa fue creada
bajo el mandato del gobierno de Porfirio Díaz, ya que bajo su gobierno de 30 años fue
desarrollada la mayor parte de vías férreas que actualmente existen, de hecho solo falto la vía
del Mexicano de México-Veracruz, pues elmayor interés del Gral. Díaz fue en desarrollar al
país industrialmente pero tuvo un especial ahincó por el ferrocarril.
La mayoría de ferrocarriles de aquel entonces estaban administradas por empresas
extranjeras y solo unas cuantas eran de origen nacional.
Por ejemplo el Ferrocarril Sud-Pacifico de México estaba bajo régimen del FF.CC.
estadounidense Southern Pacific y algunas vías del norestede México eran del FF.CC.
Atchison, Topeka & Santa Fe, pero según datos históricos, el secretario de hacienda de aquel
tiempo José Yves Limantour informo al presidente una situación preocupante para el, pues en
cualquier momento las empresas férreas extranjeras que administraban ferrocarriles en
tierras mexicanas podrían querer ejercer sus derechos sobre estas y fue creada la empresa
administradorade las concesiones el día “6 de Julio del año de 1907” Ferrocarriles Nacionales
de México, la cual administraba desde entonces todos los ferrocarriles del país con
esto surgieron también empresas hermanas las cuales fueron: • Ferrocarril del Pacifico.
(FCP), • Ferrocarril de Chihuahua al pacifico.(CH-P), Ferrocarril sonora- baja California.(SBC),
Ferrocarril Coahuila y Zacatecas.(FC C Y Z),Ferrocarril Interoceánico de México.(FCI),
Ferrocarriles Unidos de Yucatán, que más tarde se llamaron Unidos del Sur-Este.(U DE Y FUS) Aclarando que aunque las empresas férreas del país habían sido nacionalizadas seguían
en parte metidas manos extranjeras, posteriormente Lázaro Cárdenas del Rio, que junto con el
Petróleo los expropio y los puso bajo manos mexicanas completa y definitivamente en 1938,fusionando a todas en una sola compañía, que era supervisa directamente por la Secretaria de
Comunicaciones en sus diferentes épocas. Las siglas utilizadas por esta organización fueron N

FNM es una compañía del Estado que se encuentra actualmente
en proceso de liquidación y controla algunas líneas que no
pudieron ser concesionadas o que resultan de importancia para
la economía nacional, como elTrans-Istmico, que va de Salina
Cruz en Oaxaca a Coatzacoalcos en Veracruz, aunque los
trabajos directos los da como contratos a compañías privadas. La
compañía dejó de ser la administradora de la mayoría de las
rutas de ferrocarril, ya que éstas pasaron a manos privadas
como concesión, quedando su control bajo una subsecretaria de
la S.C.T. esta se dividió en cuatro ferrocarriles principales,...