ferrocarril al atlantico

Universidad San Judas Tadeo
Historia de Costa Rica I
Prof. Zaira Salazar C.
Avance de proyecto de investigación
Alumnos:
María del Mar Espinoza Villarreal
Irene Bolaños Roldan
Bernal Vargas Weber
Deyber Siviany Castrillo Serrano


Impacto socioeconómico del Ferrocarril al Atlántico Costarricense durante el periodo de 1871 a 1990.


Objetivos

Objetivo General

Analizar demanera critica el impacto socioeconómico del Ferrocarril al Atlántico de Costa Rica, durante el periodo de 1871 a 1990.

Objetivos Específicos

Investigar Describir la situación socioeconómica de Costa Rica, tanto a inicios antes de la construcción del ferrocarril, con el fin de determinar el impacto económico que tendrá en Costa Rica la construcción del mismo.
Describir Informar sobre elproceso de construcción del Ferrocarril al atlántico, tomando en cuenta los contratos y concesiones otorgadas por el gobierno.
Determinar Describir cuáles fueron las condiciones de vida en las que se encontraban los obreros antes, durante y después del proyecto del Ferrocarril al Atlántico.
Aquí haría falta un cuarto capítulo en cual se expliquen las implicaciones sociales, culturales y demográficasque tuvo para la zona atlántica la construcción del ferrocarril.

Justificación La justificación está bien.

El siguiente proyecto pretende mostrar la situación que vivió Costa Rica durante el periodo de 1871 a 1990. Se pretende enfocarse en este periodo debido a que en 1871 se inicia la etapa de contratos, dando respuesta afirmativa a la construcción del ferrocarril, y en 1990 se consolida elFerrocarril. Ese lapso es de suma importancia para analizar los hechos que ocurrieron durante el mismo. El gran cambio económico y social por el que el país pasó, es muy relevante.
Es de importancia que se conozca otra cara de Costa Rica, donde el país se ve en una etapa de otra alternativa al desarrollo económico, pero al mismo tiempo muestra una sociedad meramente esclavizada. Tambiéndescribir las causas y el efecto que el Ferrocarril al atlántico produjo, teniendo en cuenta el fin con el que este se construyó.
Se pretende enfocar en los puntos mencionados por diversas razones. Costa Rica es un país cuya identidad se ha visto manipulada desde hace mucho tiempo. La mayor parte de la población ha pensado que obras como el Ferrocarril al Atlántico no tiene su lado obscuro. Es por talmotivo que el fin de este trabajo es informar la etapa tan cruel, pero a su vez de gran importancia por la que paso Costa Rica.







Síntesis


Ferrocarril al Atlántico en Costa Rica. Jeffrey Casey Gaspar, “Ferrocarril al Atlántico de Costa Rica 1871 a1874”, Revista Académica de la UCR.

No se subraya toda la referencia, los datos están incompletos. Corrijan de acuerdo al formatosolicitado, esto para TODAS las referencias. Por otra parte las síntesis están muy pobres.

El artículo Ferrocarril al Atlántico en Costa Rica, encontrado en la Revista Académica de la UCR, es de gran utilidad ya que en él se mencionan temas como el inicio de la construcción del ferrocarril al atlántico, la organización geográfica que éste exigía y el impacto económico que causo desde un inicioen el país. También muestra el orden jerárquico que se dio durante la época basándose en derechos y salarios recibidos, así como la vida que se dio en los campamentos, llena de sobre explotación.

Tomás Guardia, presidente de la República (1866-1869) contrata a Enrique Meiggs para llevar a cabo las obras. Este a su vez busca ayuda en su sobrino Enrique Meiggs Keith.
Las obras comenzaron, peroel presupuesto programado no fue suficiente, por lo que hubo que pedir un préstamo a Inglaterra. La deuda exterior creció y como consecuencia, el ferrocarril le pertenecería a una compañía inglesa por 99 años.

Ferrocarriles y el crecimiento económico: el caso de la Costa Rica Railway Company. (1871-1905). Jenks L.H, “Ferrocarriles y el crecimiento económico: el caso de la Costa Rica Railway...