FERROCARRIL CENTRAL MEXICANO

FERROCARRIL CENTRAL MEXICANO
La idea de crear una línea de ferrocarril entre la capital de México y el norte del país es bastante antigua, pero las relaciones tumultuosas del país con EEUU y con laspotencias imperialistas no abogan precisamente en favor de la creación de una línea internacional.
Algunos proyectos sin concretizar desembocan en la creación de la primera compañía de ferrocarrilesnorte-americana en México.

El 1 de junio de 1857, un decreto del Presidente Comonfort autoriza la creación de una compañía con capital de 3 millones de pesos (divididos en 300.000 acciones de 10pesos) que desea construir una línea de Guanajuato a Querétaro y Piedad. Los concesionarios nunca comenzaron los trabajos y la línea vuelve pronto al ámbito público.
se declara la concesión caduca el 5de diciembre de 1876. Un nuevo solicitante, un ciudadano americano llamado Robert Symon, la solicita y obtiene. Con sus asociados, detrás de los cuales se oculta la potente compañía norteamericanaAtchison Topeka & Santa Fe, crea la Compañía Limitada del Ferrocarril Central Mexicano en Boston (Massassuchets) el 21 de febrero de 1880.
 Además de las líneas inicialmente previstas, Symon quiereconstruir una línea internacional hacia el frontera con los Estados Unidos, y un ramal hacia un punto que queda por determinar de en el Océano Pacífico. El Congreso, el 1 de junio de 1880 aprueba estassolicitudes. Un decreto del 8 de septiembre de 1880 concede a la compañía una línea en vía normal de México a Paso del Norte
Thomas Nichenson es Presidente, mientras que M.R. Morley recibe el puesto deingeniero principal. Varios Gobiernos locales, que ya habían recibido la concesión de secciones sin nunca comenzar los trabajos, transfieren entonces sus derechos a la nueva compañía. El 13 deabril de 1881, la compañía presenta el trazado para el tramo Ruloa-Querétaro. Los trabajos se realizaron sin contratiempos, con la ayuda de ingenieros norteamericanos. El último tirafondo, señalando la unión...