Ferrocarril del paraguay
Páginas: 32 (7905 palabras)
Publicado: 25 de mayo de 2010
EL FERROCARRIL EN EL PARAGUAY
“Una historia que cruzó dos siglos y que continúa”
Recopilación de datos hecho por Francisco J. González Orué
PRIMEROS FERROCARILES EN AMERICA
Antes de hablar del ferrocarril en el Paraguay es importante recordar a sus propulsores en el mundo, George Stephenson, mecánico ingles, constructor de una maquina que corría sobre rieles de hierro basado en elinvento del escocés James Watt y los trabajos de Richard Trevithick y Andres Vivían.
Los dos principios mecánicos, guiado de ruedas y uso de fuerza motriz, fueron combinados por primera vez por el ingeniero de minas inglés Richard Trevithick, quien el 24 de febrero de 1804 logró adaptar la máquina de vapor, que se utilizaba desde principios del siglo XVIII para bombear agua, para quetirara de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8 Km./h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 Km. de la fundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales.
Recién en 1825 se inauguro la primera línea férrea entre las ciudades inglesas de Stockton y Darlington para utilizarla en el transporte de carbón. Cinco años después, elfrancés Mark Seguin perfecciono aquella maquina con la invención de una caldera que hizo posible la extensión de las líneas ferroviarias de pasajeros y cargas, tanto de Francia como de Inglaterra.
Desde entonces comenzó a desarrollarse con toda rapidez el sistema ferroviario y al cabo de un siglo se contó con mas de 1.250.000 Km. de vías férreas distribuidas en todo el mundo.
EnAmérica, el primer servicio de tren parece haber sido el de “BULL” estrenado en la ciudad de Albania, EE.UU, el 9 de agosto de 1831. La misma procedía de Inglaterra y conducía tres coches con capacidad para seis personas cada uno. Recién en 1867 se inauguro el ferrocarril de San Francisco a New York, conocido como “Unión Pacific Road”.
En 1834 comenzaron en CUBA los preparativos para laconstrucción de la línea La Habana-Guinos, en una extensión de 88 millas, habilitada cuatro años después.
En MEXICO el primer ferrocarril se inauguró el 15 de septiembre de 1850. Se trataba de un tramo de menos de 20 km. que unía el puerto de Veracruz con la vecina población de San Juan. Más tarde, en 1873, se completó la línea que unía el famoso puerto con la capital del país.En CHILE se inauguro la línea férrea de Caldera o Copiapó en la Navidad de 1851, obra del ingeniero norteamericano William Wheelwigt.
En 1857 el PARAGUAY habilito una vía férrea de 415 metros que iba desde el Arsenal, ubicado al noroeste de la ciudad, hasta la muralla de la ribera, hoy calle Colon. Tres años después se inauguró otro tramo que unía al muelle con la Aduana. En 1861 el trenllegaba a Ybyraty-Trinidad (hoy Estación Botánico), mientras se trabajaba en la unión de esta con la Estación de Luque.
La línea inicial del ferrocarril del oeste en la ARGENTINA quedo terminada en 1857, mientras que los trabajos del ramal Buenos Aires – Ensenada, iniciados en 1863, concluyeron seis años mas tarde.
Se podría seguir hablando de los primeros trenes de América, pero espreciso volver al tema de fondo.
INICIATIVAS EN 1854
En 1854 el Presidente de la República del Paraguay, Don Carlos Antonio López, envío a Inglaterra a sus hijos Francisco y Venancio López Carrillo, lugar donde nombraron como ingenieros consultores para la compra de materiales a los hermanos John y Alfred Blyth.
Desde entonces el ferrocarril se identificó con los planes decrecimiento del Paraguay, ese año se contrataron a mas de 200 Ingenieros ingleses para la construcción de las primeras líneas. La dirección de la obra estuvo cargo del Ing. George Paddison, secundado por los Ing. George Thompson, Evil P. Burnell y Henry Valpy, quienes trabajaron con los planos e instrucciones impartidas por el Ing. John Whitehead, que fue contratado como jefe de los Arsenales y era...
“Una historia que cruzó dos siglos y que continúa”
Recopilación de datos hecho por Francisco J. González Orué
PRIMEROS FERROCARILES EN AMERICA
Antes de hablar del ferrocarril en el Paraguay es importante recordar a sus propulsores en el mundo, George Stephenson, mecánico ingles, constructor de una maquina que corría sobre rieles de hierro basado en elinvento del escocés James Watt y los trabajos de Richard Trevithick y Andres Vivían.
Los dos principios mecánicos, guiado de ruedas y uso de fuerza motriz, fueron combinados por primera vez por el ingeniero de minas inglés Richard Trevithick, quien el 24 de febrero de 1804 logró adaptar la máquina de vapor, que se utilizaba desde principios del siglo XVIII para bombear agua, para quetirara de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8 Km./h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 Km. de la fundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales.
Recién en 1825 se inauguro la primera línea férrea entre las ciudades inglesas de Stockton y Darlington para utilizarla en el transporte de carbón. Cinco años después, elfrancés Mark Seguin perfecciono aquella maquina con la invención de una caldera que hizo posible la extensión de las líneas ferroviarias de pasajeros y cargas, tanto de Francia como de Inglaterra.
Desde entonces comenzó a desarrollarse con toda rapidez el sistema ferroviario y al cabo de un siglo se contó con mas de 1.250.000 Km. de vías férreas distribuidas en todo el mundo.
EnAmérica, el primer servicio de tren parece haber sido el de “BULL” estrenado en la ciudad de Albania, EE.UU, el 9 de agosto de 1831. La misma procedía de Inglaterra y conducía tres coches con capacidad para seis personas cada uno. Recién en 1867 se inauguro el ferrocarril de San Francisco a New York, conocido como “Unión Pacific Road”.
En 1834 comenzaron en CUBA los preparativos para laconstrucción de la línea La Habana-Guinos, en una extensión de 88 millas, habilitada cuatro años después.
En MEXICO el primer ferrocarril se inauguró el 15 de septiembre de 1850. Se trataba de un tramo de menos de 20 km. que unía el puerto de Veracruz con la vecina población de San Juan. Más tarde, en 1873, se completó la línea que unía el famoso puerto con la capital del país.En CHILE se inauguro la línea férrea de Caldera o Copiapó en la Navidad de 1851, obra del ingeniero norteamericano William Wheelwigt.
En 1857 el PARAGUAY habilito una vía férrea de 415 metros que iba desde el Arsenal, ubicado al noroeste de la ciudad, hasta la muralla de la ribera, hoy calle Colon. Tres años después se inauguró otro tramo que unía al muelle con la Aduana. En 1861 el trenllegaba a Ybyraty-Trinidad (hoy Estación Botánico), mientras se trabajaba en la unión de esta con la Estación de Luque.
La línea inicial del ferrocarril del oeste en la ARGENTINA quedo terminada en 1857, mientras que los trabajos del ramal Buenos Aires – Ensenada, iniciados en 1863, concluyeron seis años mas tarde.
Se podría seguir hablando de los primeros trenes de América, pero espreciso volver al tema de fondo.
INICIATIVAS EN 1854
En 1854 el Presidente de la República del Paraguay, Don Carlos Antonio López, envío a Inglaterra a sus hijos Francisco y Venancio López Carrillo, lugar donde nombraron como ingenieros consultores para la compra de materiales a los hermanos John y Alfred Blyth.
Desde entonces el ferrocarril se identificó con los planes decrecimiento del Paraguay, ese año se contrataron a mas de 200 Ingenieros ingleses para la construcción de las primeras líneas. La dirección de la obra estuvo cargo del Ing. George Paddison, secundado por los Ing. George Thompson, Evil P. Burnell y Henry Valpy, quienes trabajaron con los planos e instrucciones impartidas por el Ing. John Whitehead, que fue contratado como jefe de los Arsenales y era...
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