Ferrocarril en México

Historia del Ferrocarril en México.
En 1873, al correr el primer tren desde México al Puerto de Veracruz.
Después de que se otorgara la primera concesión para la construcción de esta línea,habrían de transcurrir casi cuatro décadas para que el camino de hierro, de una extensión cercana a los 423 kilómetros, uniera ambas ciudades.
Se cumplía en parte el proyecto de instalar el novedoso mediode transporte para sustituir las carreteras y las mulas que recorrían una de las rutas fundamentales, tanto en el Virreinato, como en el México Independiente: el camino interoceánico que conectaba elcentro del país con los puertos de Veracruz y Acapulco. La empresa que logró poner en operación trenes regulares entre la Ciudad de México y Veracruz se denominó Ferrocarril Mexicano.
La primeraconcesión en este sentido fue otorgada el 22 de agosto de 1837, durante la gestión presidencial de Anastasio Bustamante. El beneficiario era Francisco de Arrillaga, comerciante veracruzano y exministro dehacienda, quien asumía el compromiso de construir una vía doble de la Ciudad de México a Veracruz, con un ramal a Puebla.
El 31 de mayo de 1842, el gobierno de Antonio López de Santa Anna autorizó lasegunda concesión para esta línea, la cual fue otorgada a la Comisión de Acreedores al Camino de Perote a Veracruz, que en la primera década del siglo XIX había proporcionado empréstitos para elmejoramiento de los caminos de esa región.
Los trabajos comenzaron el 30 de noviembre de 1842, con personal técnico belga y materiales provenientes de Inglaterra. Ocho años después fue inaugurado elprimer tramo ferroviario del país, con una longitud de 11.5 kilómetros, que iba de Veracruz a El Molino. Los vagones ocupados por los nerviosos invitados fueron jalados por "La Veracruzana", locomotoraconstruida en Bélgica, que corrió a la entonces impresionante velocidad de 40 kilómetros por hora.
La tercera concesión fue otorgada el 31 de octubre de 1853 al británico John Laurie Rickards. Sin...