Ferrocarril habana-guines. hacer justicia.

Ferrocarril Habana-Guines. Hacer Justicia.
Lic. Abilio González González. (Investigador Agregado.)

Desde 1987, cuando Cuba fue sede del XVII Congreso Panamericano de los Ferrocarriles, haydisgusto en la población güinera dada la mala interpretación de un hecho histórico: el aniversario de la inauguración del ferrocarril Habana-Güines, como originalmente han planteado todos los textostradicionales.
La Revolución Industrial significó una gran conmoción para las diversas esferas de la humanidad; el proceso marcó la génesis de un desmedido afán de enriquecimiento sobre la base delincremento de la plusvalía, aumentando el índice de explotación.
Inglaterra, Bélgica y Estados Unidos fueron los primeros en gozar del ferrocarril desde las primicias del siglo XVIII.
Desde 1767, el Condede Macuriges había presentado un plan para la construcción de un Canal de Navegación que enlazara a Guines con la capital, y así extraer las riquezas forestales, el café, el azúcar y sus derivados,abaratar los costos de transporte y eliminar las dificultades existentes con las comunicaciones.
El publicista andaluz Marcelino Carrero Portocarrero fue el promotor de la iniciativa de construir laprimera línea férrea cubana, a la cual denominó El Camino de Hierro Habana-Güines, motivo por el cual le realizó la propuesta al Gobernador y Capitán General Francisco Dionisio Vives. Ciertamente, lasvías eran insuficientes, debido a los caminos ruinosos, muy inapropiados para obtener mayores dividendos; además, las zonas próximas a las costas estaban todas ocupadas, y hacia el interior la economíacobraba cada vez mayor actividad. Dadas las riquezas e intereses, entre ellos 47 ingenios, su cuenca hidrográfica y fértiles tierras, el enclave de Guines era cuna, núcleo, ombligo y gran centroproductor de la industria azucarera y sus derivados, y muy destacado nacionalmente en los renglones agropecuarios, motivos por los cuales los capitalinos necesitaban acceso rápido a Guines.
Lo parte...