Ferrocarril Viña Valpo

Universidad Adolfo Ibáñez
Electivo Artes

Ferrocarril de Valparaíso Santiago

Profesor: Cynthia Valdivieso García
Ayudante: Francesca Marina Coghlan Orrego
Integrantes:
Catalina Anguita
Duilio Bacigalupo
Pablo Díaz
Juan Pablo Salin

07 de Junio de 2012
Índice
Índice…………………………………………………………………………………..Pág.2
Introducción……………………………………………………………………..Pág.3Características generales……………………………………………………...Pág.4
Autor……………………………………………………………………………...Pág.6
Investigación bibliográfica…………………………………………………….Pág.9
Entrevista al público…………………………………………………………... Pág.10
Metodología y materiales………………………………………………………Pág.14
Conclusión……………………………………………………………………… Pág.15
Bibliografia……………………………………………………………………… Pág.16
Anexo A…………………………………………………………………………..Pág.17Introducción
A comienzos de la segunda mitad del siglo XIX, la ciudad de Valparaíso tenía al puerto más importante de Chile y en él se destinaban vía transporte marítimos diferente productos a distintos puntos del país, como también recibía y los mandaban a las ciudades y pueblos aledaños en los cuales se encontraba Santiago.
Entre estas ciudades existía un camino, que era el de mayor uso, que cruzabadesde Santiago pasando por el valle de Curacaví y luego el de Casablanca hasta llegar a Valparaíso, similar al que se usa hoy en día con la diferencia que subían todas la cuesta, lo que hacía una conectividad lenta con una demora de un días a veces. Esto hacia que la ruta comercial sea de alta fluencia pero con un gran defecto por la demora.
Por lo anterior se vio nacer la idea de crear un métodoque uniera estas dos grandes ciudades que hiciera que aumentara y mejorara la conexión de ellas, así mejorando también el comercio del país y de los pueblos por donde pasara este. También, dado que el tiempo iba a ser menor se iba a usar como medio de transporte de pasajeros mejorando así la calidad del viaje y también la conectividad.
Fue así, que en 1852 se da inicio a la construcción delprimer ferrocarril entre Valparaíso y Santiago cruzando por el valle central, con la idea de que la agricultura que estaba en este valle pudiera ser transportada de manera más rápida.

Características generales
-Autor/artista:
-Creado por William Wheelwright
- Finalizado por el ingeniero Henry Meiggs
-Fecha o periodo de creación:
1852 En el cerro Barón de Valparaíso se coloca la primerapiedra del ferrocarril
1861 Henry Meiggs comienza la reconstrucción del ferrocarril de Valparaíso a Santiago
1863 Inauguración del trazado completo del ferrocarril Valparaíso-Santiago, con una extensión total de 187 kilómetros
-Medidas/dimensiones/ubicación:
Tiene una extensión de 187 kilómetros desde Valparaíso, pasando por Viña Del Mar, Limache, Quillota, Til Til, Llai-Llai y Lampahasta llegar a Santiago a la estación (actual estación Mapocho, construida en 1912).
-Técnicas/Materiales (óleo, tempera, grabado, adobe, etc.) completar.

-Tipología
Arquitectura, realizada para un medio de transporte, ferrocarril.
-Movimiento/estilo
El diseño tenía la idea de ser como el ferrocarril entre Copiapó - Caldera que unía la ciudad con el pueblo, misma idea que se planteo en laconstrucción de este ferrocarril. Este tenía origen principalmente en el transporte de productos sin dejar de lado a pasajeros, pero con el transcurrir del tiempo se hizo más importante el transporte de pasajero ya que lo hacía más rentable.
-Descripción de la obra artística:
La obra es un medio de trasporte, por donde transcurrieron pasajeros y transporte de productos. Este se basa en trenes quecirculaban por los rieles que formaban un camino desde la estación barón, que era el comienzo, atravesando Viña Del Mar ciudad que le daba uso más de transporte que de pasajeros. Luego comenzaba el valle central Limache, Quillota que tenían estaciones pero su mayor uso era para el tranporte de productos agrícolas. También pasaba por pueblos de menor importancia, Til Til, Llai-Llai y Lampa,...