Ferrocarril

La construcción del ferrocarril del Ecuador constituye un símbolo de unidad nacional que ayudó al progreso del país. El precursor de la obra fue el presidente Gabriel García Moreno los trabajos dela construcción del ferrocarril del sur comenzaron en la ruta Yaguachi – Milagro, la primera estación y talleres donde se armó la primera locomotora a vapor que ingresó al país estuvieron ubicadosen Yaguachi a orillas del rio y fue en ese histórico muelle a donde acoderaron grandes e improvisadas embarcaciones transportando toneladas de piezas con las que se armaría la primera locomotora.Paralelamente los trabajos de construcción de vías se fueron realizando desde Milagro a Bucay, los trabajos eran muy duros, había que levantar terraplenes de piedra de rio para ir venciendo lospantanales; las antiguas herramientas manuales, el esfuerzo humano y las mulas se constituían en el motor de progreso que avanzaba lentamente transformando, uniendo y dibujando sobre el mapa costeño laslíneas de acero por donde transitaría el ferrocarril con su decena de vagones.
En 1862 la Asamblea Constituyente le da al presidente García Moreno la facultad para contratar empresas nacionales oextranjeras para la construcción del ferrocarril ecuatoriano, pasaron once años para que los trabajos empiecen; el ferrocarril se comenzó a construir en 1873 y en 1874 ya estaba operativa la ruta Milagro– Yaguachi, los trabajos continuaron a buen ritmo hasta que el 6 de agosto de 1875 el Dr. García Moreno iniciador de esta gran obra, muere asesinado al pie del palacio de gobierno a manos de FaustinoRayo, paralizando el progreso de esta gran obra.
Unos meses antes del asesinato de García Moreno el vicepresidente de la república Don Francisco Javier León dijo en el Congreso: “Los trabajos delferrocarril han avanzado nueve leguas y aún tenemos rieles y durmientes para continuar treinta kilómetros más” “Hasta el momento llevamos gastado 1.107.851 un millón ciento siete mil oc......