ferrocarril

Páginas: 2 (481 palabras) Publicado: 18 de octubre de 2013
INTRODUCCIÓN.

La invención del Ferrocarril se vio influenciada ya que el hombre descubrió tempranamente que era más fácil tirar de un carro o trineo si preparaba dos surcos de piedras lisas o detablas de madera paralelos entre sí, o los cavaba en un camino rocoso.
Debido a esto en el siglo XVIII gracias a trabajadores de diversas zonas, por el uso que le daban a vagonetas cargadasdesplazadas por planchas de metal, el señor George Stephenson construye una locomotora que fue aplicada inmediatamente en las minas de Killinsworth, dando paso a la formación de lo que son actualmente losferrocarriles.
La invención del ferrocarril representó una revolución tanto por su mayor rapidez como por la notable reducción de su coste respecto a los sistemas de transporte hasta entonces existentes.Es de gran importancia conocer ampliamente sobre este medio de transporte que no solo ha transcendido en las décadas sino que dio paso a la creación de muchos otros medios de trasporte utilizados enla actualidad, así como su gran aplicabilidad y uso en todos los países.
1.4 PLAN NACIONAL DE DESARROLLO


El Plan Nacional de Desarrollo establecerá los programas a desarrollar por el gobiernofederal para alcanzar los objetivos planteados.
Nos dice que este Plan asume como premisa básica la búsqueda del Desarrollo Humano Sustentable; esto es, del proceso permanente de ampliación decapacidades y libertades que permita a todos los mexicanos tener una vida digna sin comprometer el patrimonio de las generaciones futuras.

Los objetivos nacionales, las estrategias generales y lasprioridades de desarrollo plasmados en este Plan han sido diseñados de manera congruente con las propuestas vertidas en el ejercicio de prospectiva.

Mexico se encuentra en un proceso de transformación queno puede detenerse. La consolidación democrática del país está abriendo paso a una etapa de modernidad en diversas áreas de nuestra vida económica, política y social. Como nunca antes, el destino de...
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