ferrocarril

Conceptos.
Ferrocarril.

Aguja de cambio: Es un aparato de vía que permite a los trenes cambiar de una vía a otra

Aguja de sapo: Es un conjunto armadocon barras de acero laminado que se utiliza en las vías de ferrocarril para soportar y guiar a los trenes. Este elemento del cambio de vía, provisto decanales, permite el paso de las ruedas de los carros que cambian de dirección al moverse las agujas, al llegar al lugar donde fue instalado el sapo, las ruedas siguencorriendo y continúan sobre los rieles hasta un punto en el cual tienen que cruzar uno de los rieles de la vía principal y cambiar de trayectoria.Acotamiento: Faja contigua a la calzada comprendida entre su orilla y la línea de hombros de la vía.

Aliviador: Los puentes aliviadores, son insertados en las víascon el fin de no interrumpir el paso a otros medios de transporte.

Amplitud de cambio:

Ancho de vía: Distancia que hay entre las caras internas de losrieles. En general, la medida en México es estándar que es de 1.435 metros y la capacidad de carga para esta medida es de 130 toneladas por carro.

Angulo desapo

Balastro: Material pétreo colocado debajo de la vía ferroviaria para asentarla y sujetarla al suelo, se trata de fragmentos duros que son fácilmentecompactados, permeables y resistentes al crecimiento de plantas.

Balasto superior

Barra detectora de cambio


Carretero:
Nivel de servicio
IRI ( Esuna tabla )
Carretera troncal
Carretera alimentadora
Señalamiento vertical : Informativo Preventivo Restrictivo
PIV
PSV
PSP
PSFF
PSFFCC*
PSG