Ferrocarril
Páginas: 3 (525 palabras)
Publicado: 15 de enero de 2015
El 1r ferrocarril a España
El Primer ferrocarril espanyol, sí va construir a l'illa de Cuba, pertanyent a la corona Espanyola, paràgraf Transport de Canya de Sucre al port del'Havana. Sí va construir Entre 1835 i 1837 cobrint el trajecte d'Entre l'Havana i Bejucal.
SER EL 15 març 1847 QUAN van obtenir TOTS ELS Permisos paràgraf Poder Construir La Línia Barcelona-Mataró. S'ha acabat de Construir El dia 20 d'Octubre de 1848 i Que es va inaugurar oficialment vuit o deu die després (28 d'octubre de 1848).
La Linea La va construir el contractista Joseph Locke al costatdel litoral, tenir Que Construir túnel de l'ONU (el primer d'Espanya) a La Població, i l'ample de via Que Va triar és el de Sis pastissos castellans, equivalents a 1'672 metres. Es va decidir thisMesura degut una Que Amb Ella No Es necessitaven Locomotores d'alcalde Potència paràgraf circular Per La superfície española.Para this ferrocarril si van utilitzar 4 Locomotores 1-1-1 (Mataró, Barcelona,Catalunya, Besòs) Que van costar dues mil lliures esterlines i l'ONU Suplement de Dues-centes lliures tendra PER.
Es van realitzar Diverses Proves paràgraf condicionar La Línia i en Elles sí Trigo enFer el trajecte d'anada (Barcelona - Mataró) en 58 Minuts i El trajecte de tornada el va recórrer en 48 minuts. El dia de Do Inauguració El Tren si componia De 24 Cotxes Amb Una Capacitat paràgrafUNS 900 Viatgers. Com el trajecte va obtenir una gran acollida, bany Dies posteriors, si Increment El Nombre De Vagons Al Tren Arribant Fins als 35 Vagons Amb Una Capacitat Màxima De 1900 Viatgers. El Segon ferrocarril Que es va construir a Espanya és el de la Línia Madrid-Aranjuez els plànols sí van realitzar el 1844 PEL ENGINYER Don Pedro de Lara. Els avions Eren de Construir Una Línia deferrocarril de 49 quilòmetres des de Madrid Fins Aranjuez i més endavant UNIR La Línia estafa Albacete, paràgraf Acabar Do Recorregut a la província d'Alacant. Però Don Pedro de Lara va decidir...
El 1r ferrocarril a España
El Primer ferrocarril espanyol, sí va construir a l'illa de Cuba, pertanyent a la corona Espanyola, paràgraf Transport de Canya de Sucre al port del'Havana. Sí va construir Entre 1835 i 1837 cobrint el trajecte d'Entre l'Havana i Bejucal.
SER EL 15 març 1847 QUAN van obtenir TOTS ELS Permisos paràgraf Poder Construir La Línia Barcelona-Mataró. S'ha acabat de Construir El dia 20 d'Octubre de 1848 i Que es va inaugurar oficialment vuit o deu die després (28 d'octubre de 1848).
La Linea La va construir el contractista Joseph Locke al costatdel litoral, tenir Que Construir túnel de l'ONU (el primer d'Espanya) a La Població, i l'ample de via Que Va triar és el de Sis pastissos castellans, equivalents a 1'672 metres. Es va decidir thisMesura degut una Que Amb Ella No Es necessitaven Locomotores d'alcalde Potència paràgraf circular Per La superfície española.Para this ferrocarril si van utilitzar 4 Locomotores 1-1-1 (Mataró, Barcelona,Catalunya, Besòs) Que van costar dues mil lliures esterlines i l'ONU Suplement de Dues-centes lliures tendra PER.
Es van realitzar Diverses Proves paràgraf condicionar La Línia i en Elles sí Trigo enFer el trajecte d'anada (Barcelona - Mataró) en 58 Minuts i El trajecte de tornada el va recórrer en 48 minuts. El dia de Do Inauguració El Tren si componia De 24 Cotxes Amb Una Capacitat paràgrafUNS 900 Viatgers. Com el trajecte va obtenir una gran acollida, bany Dies posteriors, si Increment El Nombre De Vagons Al Tren Arribant Fins als 35 Vagons Amb Una Capacitat Màxima De 1900 Viatgers. El Segon ferrocarril Que es va construir a Espanya és el de la Línia Madrid-Aranjuez els plànols sí van realitzar el 1844 PEL ENGINYER Don Pedro de Lara. Els avions Eren de Construir Una Línia deferrocarril de 49 quilòmetres des de Madrid Fins Aranjuez i més endavant UNIR La Línia estafa Albacete, paràgraf Acabar Do Recorregut a la província d'Alacant. Però Don Pedro de Lara va decidir...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.