Ferrocarril
Páginas: 43 (10688 palabras)
Publicado: 20 de septiembre de 2010
CASTILLO/EL FERROCARRIL SAN DIEGO-ARIZONA Y EL FERROCARRIL TIJUANA-TECATE
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El ferrocarril San Diego-Arizona y el ferrocarril Tijuana-Tecate Un corredor de herencia cultural binacional
María Eugenia Castillo* RESUMEN
En este artículo se discuten algunos lineamientos teóricos para identificar el antiguo ferrocarril estadounidense San Diego-Arizona –del cual forma parte el ferrocarrilmexicano Tijuana-Tecate– como un corredor de herencia binacional. Asimismo se analiza una aproximación metodológica dentro del campo de la geografía cultural y de la preservación histórica para su valorización e integración al desarrollo regional fronterizo. Palabras clave: 1. historia, 2. herencia cultural, 3. desarrollo regional, 4. México, 5. Estados Unidos.
ABSTRACT
In this article, I discusssome theoretical guidelines for recognizing as a binational heritage corridor the old San Diego-Arizona railroad in the United States, of which the Tijuana-Tecate line in Mexico forms a part. In order to appreciate the value of the corridor and incorporate it into border regional development, I also analyze a methodological approach taken from the fields of cultural geography and historicpreservation. Keywords: 1. history, 2. cultural heritage, 3. regional development, 4. Mexico, 5. United States.
Representante del Comité Mexicano del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios en Baja California. Dirección electrónica: marucurry@yahoo.com.
*
Fecha de recepción: 17 de noviembre de 2003. Fecha de aceptación: 28 de abril de 2004.
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FRONTERA NORTE, VOL. 16, NÚM. 32,JULIO-DICIEMBRE DE 2004
INTRODUCCIÓN En este artículo discuto algunos lineamientos teóricos para identificar el antiguo ferrocarril estadounidense San Diego-Arizona –del cual forma parte el ferrocarril mexicano Tijuana-Tecate– como un corredor de herencia cultural1 binacional. Asimismo analizo una aproximación metodológica dentro del campo de la geografía cultural y de la preservación históricapara su valorización e integración al desarrollo regional fronterizo. El reconocimiento de esta ruta ferroviaria como un testimonio de la historia común de las dos Californias puede servir de insumo para la planeación urbana regional enfocada desde el campo de la preservación histórica y el turismo cultural. La discusión que planteo es que el estudio de esta ruta, como un recurso culturalcompartido de las Californias, es una condición necesaria para la correcta interpretación histórica de todo el trayecto en ambos países y para su utilización en proyectos de desarrollo regional. Christine Cameron define un corredor histórico de transporte como “una ruta históricamente significativa a lo largo de la cual se han trasladado personas y bienes, en la cual existe evidencia de que el medioambiente natural ha sido modificado por el ser humano. Es un paisaje lineal cultural que combina el medio ambiente natural y cultural”. (Cameron, 1993:2). Por otro lado, Arnold R. Alanen define el paisaje cultural como: “la interfase entre las actividades humanas y la tierra” (Alanen, 1991:20), y Charles A. Birnbaum, como “un área geográfica, que incluye tanto los recursos culturales y naturales, asícomo la vida silvestre y los animales domésticos que se encuentran en ella y que estén asociados con un evento histórico, actividad o persona o que exhiba otros valores estéticos o culturales” (Birnbaum, 1994:1). En la conferencia internacional Training in Historic Transportation Corridors, realizada en noviembre de 1992 en Natchitoches, Lusiana, y organizada por el National Park Service y elU.S./ICOMOS (Capítulo de los Estados Unidos del Consejo Internacional de Sitios y Monumentos), se propuso que los corredores de transporte deberían ser incluidos como paisajes culturales susceptiEl Diccionario de filosofía de Nicola Abbagnano (1987:1146) menciona que la herencia cultural (tradición) es la transmisión de creencias y técnicas de una a otra generación. El Diccionario de la lengua...
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El ferrocarril San Diego-Arizona y el ferrocarril Tijuana-Tecate Un corredor de herencia cultural binacional
María Eugenia Castillo* RESUMEN
En este artículo se discuten algunos lineamientos teóricos para identificar el antiguo ferrocarril estadounidense San Diego-Arizona –del cual forma parte el ferrocarrilmexicano Tijuana-Tecate– como un corredor de herencia binacional. Asimismo se analiza una aproximación metodológica dentro del campo de la geografía cultural y de la preservación histórica para su valorización e integración al desarrollo regional fronterizo. Palabras clave: 1. historia, 2. herencia cultural, 3. desarrollo regional, 4. México, 5. Estados Unidos.
ABSTRACT
In this article, I discusssome theoretical guidelines for recognizing as a binational heritage corridor the old San Diego-Arizona railroad in the United States, of which the Tijuana-Tecate line in Mexico forms a part. In order to appreciate the value of the corridor and incorporate it into border regional development, I also analyze a methodological approach taken from the fields of cultural geography and historicpreservation. Keywords: 1. history, 2. cultural heritage, 3. regional development, 4. Mexico, 5. United States.
Representante del Comité Mexicano del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios en Baja California. Dirección electrónica: marucurry@yahoo.com.
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Fecha de recepción: 17 de noviembre de 2003. Fecha de aceptación: 28 de abril de 2004.
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FRONTERA NORTE, VOL. 16, NÚM. 32,JULIO-DICIEMBRE DE 2004
INTRODUCCIÓN En este artículo discuto algunos lineamientos teóricos para identificar el antiguo ferrocarril estadounidense San Diego-Arizona –del cual forma parte el ferrocarril mexicano Tijuana-Tecate– como un corredor de herencia cultural1 binacional. Asimismo analizo una aproximación metodológica dentro del campo de la geografía cultural y de la preservación históricapara su valorización e integración al desarrollo regional fronterizo. El reconocimiento de esta ruta ferroviaria como un testimonio de la historia común de las dos Californias puede servir de insumo para la planeación urbana regional enfocada desde el campo de la preservación histórica y el turismo cultural. La discusión que planteo es que el estudio de esta ruta, como un recurso culturalcompartido de las Californias, es una condición necesaria para la correcta interpretación histórica de todo el trayecto en ambos países y para su utilización en proyectos de desarrollo regional. Christine Cameron define un corredor histórico de transporte como “una ruta históricamente significativa a lo largo de la cual se han trasladado personas y bienes, en la cual existe evidencia de que el medioambiente natural ha sido modificado por el ser humano. Es un paisaje lineal cultural que combina el medio ambiente natural y cultural”. (Cameron, 1993:2). Por otro lado, Arnold R. Alanen define el paisaje cultural como: “la interfase entre las actividades humanas y la tierra” (Alanen, 1991:20), y Charles A. Birnbaum, como “un área geográfica, que incluye tanto los recursos culturales y naturales, asícomo la vida silvestre y los animales domésticos que se encuentran en ella y que estén asociados con un evento histórico, actividad o persona o que exhiba otros valores estéticos o culturales” (Birnbaum, 1994:1). En la conferencia internacional Training in Historic Transportation Corridors, realizada en noviembre de 1992 en Natchitoches, Lusiana, y organizada por el National Park Service y elU.S./ICOMOS (Capítulo de los Estados Unidos del Consejo Internacional de Sitios y Monumentos), se propuso que los corredores de transporte deberían ser incluidos como paisajes culturales susceptiEl Diccionario de filosofía de Nicola Abbagnano (1987:1146) menciona que la herencia cultural (tradición) es la transmisión de creencias y técnicas de una a otra generación. El Diccionario de la lengua...
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