FERROCARRIL
Páginas: 2 (458 palabras)
Publicado: 1 de octubre de 2015
FERROCARRIL
En una importante reunión efectuada en un salón de negocios de una empresa del sector agrícola, se estaba discutiendo la alternativa de realizar una importante inversión en laconstrucción de un ferrocarril desde los cultivos mas importantes de la zona hasta el terminal portuario, lugar donde los productos son descargados y enviados al exterior. Actualmente, la distribución de estosse realiza por camión, pero debido a su escasez, los elevados volúmenes de producción, continuidad del proceso y a las altas tarifas cobradas, se decidió la evaluación del proyecto.
Las inversionesen infraestructura estaban proyectadas para un año y medio antes de la puesta en marcha, para lo cual se requiere de un desembolso mensual de $ 52.500. Los vagones cuestan $ 45.000 cada uno y seestimo necesario adquirir ocho cinco meses antes del periodo de inversiones. Además se requerirá comprar dos vagones adicionales en el tercer año de operación. La locomotora tiene un costo de $ 125.000. Ladepreciación de estos activos se efectuara sobre la base de su valor de adquisición y tendrán los siguientes parámetros como referencia:
ACTIVO
VIDA UTIL
VS %
Vagones
10
70%
Obras
20
NV
Locomotora10
60%
El uso del ferrocarril tendrá los siguientes costos operacionales:
Ítem
Valor unitario
Unidad de medida
Petróleo
$ 40.7
Tonelada transportada
Mantenimiento
$ 17.5
Tonelada transportada
MOD
$136.8
Tonelada transportada
Sueldos administrativos
$ 35.000
Anuales
Gastos generales
$ 12.000
Anuales
La tarifa por tonelada transportada será de $ 600, y se mantendrá sin variación en el periodo devaluación. La inversión en capital de trabajo será de dos meses de costos y gastos.
La demanda, según el estudio realizado por los propios inversionistas, será de 300 toneladas mensuales para los tresprimeros años de operación y de 350 para los dos restantes. Para el financiamiento del proyecto se están considerando dos alternativas:
Alternativa 1:
Pedir un préstamo en la puesta en marcha...
En una importante reunión efectuada en un salón de negocios de una empresa del sector agrícola, se estaba discutiendo la alternativa de realizar una importante inversión en laconstrucción de un ferrocarril desde los cultivos mas importantes de la zona hasta el terminal portuario, lugar donde los productos son descargados y enviados al exterior. Actualmente, la distribución de estosse realiza por camión, pero debido a su escasez, los elevados volúmenes de producción, continuidad del proceso y a las altas tarifas cobradas, se decidió la evaluación del proyecto.
Las inversionesen infraestructura estaban proyectadas para un año y medio antes de la puesta en marcha, para lo cual se requiere de un desembolso mensual de $ 52.500. Los vagones cuestan $ 45.000 cada uno y seestimo necesario adquirir ocho cinco meses antes del periodo de inversiones. Además se requerirá comprar dos vagones adicionales en el tercer año de operación. La locomotora tiene un costo de $ 125.000. Ladepreciación de estos activos se efectuara sobre la base de su valor de adquisición y tendrán los siguientes parámetros como referencia:
ACTIVO
VIDA UTIL
VS %
Vagones
10
70%
Obras
20
NV
Locomotora10
60%
El uso del ferrocarril tendrá los siguientes costos operacionales:
Ítem
Valor unitario
Unidad de medida
Petróleo
$ 40.7
Tonelada transportada
Mantenimiento
$ 17.5
Tonelada transportada
MOD
$136.8
Tonelada transportada
Sueldos administrativos
$ 35.000
Anuales
Gastos generales
$ 12.000
Anuales
La tarifa por tonelada transportada será de $ 600, y se mantendrá sin variación en el periodo devaluación. La inversión en capital de trabajo será de dos meses de costos y gastos.
La demanda, según el estudio realizado por los propios inversionistas, será de 300 toneladas mensuales para los tresprimeros años de operación y de 350 para los dos restantes. Para el financiamiento del proyecto se están considerando dos alternativas:
Alternativa 1:
Pedir un préstamo en la puesta en marcha...
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