ferrocarriles de mexico

México posee una red de ferrocarriles de carga manejada por concesionarios privados que se extiende a través de la mayor parte del país, conectando los principales centros industriales 
conconexiones fronterizas a la red de ferrocarriles estadounidense. Entre los años 1997, cuando Ferrocarriles Nacionales de México suspendió el servicio, y 2008, cuando se inauguró la primera línea delFerrocarril Suburbano del Valle de México,ferrocarril en México comenzó en 1837, con el otorgamiento de una concesión para un ferrocarril que debía construirse entre el puerto de Veracruz en la Golfode México y la Ciudad de México.En 1857, se le otorgó a Don Antonio Escandón el derecho de construir una línea desde el puerto de Veracruz a la Ciudad de México, siguiendo hasta el Océano Pacífico. Larevolución y la inestabilidad política estancaron la financiación y construcción de la línea hasta 1864, cuando bajo el régimen del Emperador Maximiliano,El sistema ferroviario sufrió gran deterioroa causa de su abandono durante el período de la Revolución mexicana. Después de la Revolución






México posee una red de ferrocarriles de carga manejada por concesionarios privados que seextiende a través de la mayor parte del país, conectando los principales centros industriales 
con conexiones fronterizas a la red de ferrocarriles estadounidense. Entre los años 1997, cuandoFerrocarriles Nacionales de México suspendió el servicio, y 2008, cuando se inauguró la primera línea del Ferrocarril Suburbano del Valle de México,ferrocarril en México comenzó en 1837, con el otorgamientode una concesión para un ferrocarril que debía construirse entre el puerto de Veracruz en la Golfo de México y la Ciudad de México.En 1857, se le otorgó a Don Antonio Escandón el derecho de construiruna línea desde el puerto de Veracruz a la Ciudad de México, siguiendo hasta el Océano Pacífico. La revolución y la inestabilidad política estancaron la financiación y construcción de la línea hasta...