ferrocarriles

Estudios sobre la Historia de los
Ferrocarriles Argentinos (1857-1940)

1

2

JORGE SCHVARZER
ANDRES REGALSKY
TERESITA GÓMEZ
(compiladores)

Estudios sobre la Historia de los
Ferrocarriles Argentinos
(1857-1940)

3

Schvarzer, Jorge
Estudios sobre la historia de ferrocarriles argentinos 1857-1940 / Jorge Schvarzer;
Andrés Regalsky; Teresita Gómez. - 1a ed. - Buenos Aires:Universidad de Buenos
Aires, 2007.
261 p.; 14x21 cm.
ISBN 978-950-29-1028-4
1. Ferrocarriles Argentinos-Historia. I. Regalsky, Andrés II. Gómez, Teresita III.
Título
CDD 385.098 2

Este trabajo colectivo es resultado de las Jornadas «Ferrocarriles, Estado
y Empresarios en Argentina, siglos XIX y XX», realizadas en la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, el 15de
septiembre de 2003

Diseño de tapa: Sebastián Demiryi
Impreso en Facultad de Ciencias Económicas
Universidad de Buenos Aires
Av. Córdoba 2122. Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Argentina

Hecho el depósito que marca la Ley 11.123
Impreso en la Republica Argentina
Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin permiso
escrito de los autores
4

ÍNDICE

7Presentación

11

Ferrocarriles, expansión agraria y distribución de
la tierra. Los debates de 1860. Teresita Gómez /
Jorge Schvarzer. Facultad de Ciencias Económicas.
Universidad de Buenos Aires.

49

Conflictos y perspectivas en torno a la venta del
ferrocarril de la provincia de Buenos Aires, 1889.
Viviana Barry. Facultad de Ciencias Económicas.
Universidad de Buenos Aires.

91Antecedentes ideológicos de la Ley Mitre. Mario
Justo López. Facultad de Derecho y Ciencias Sociales.
Universidad de Buenos Aires.

123

Los orígenes de la Ley Mitre. Algunos apuntes
críticos. Andrés Regalsky. Universidad de Tres de
Febrero. Conicet.
5

153

189

Los ferrocarriles británicos en la segunda mitad de
la década de 1930 y la explotación de sus líneas.
Jorge Waddell.Facultad de Derecho y Ciencias Sociales. Universidad de Buenos Aires.

223

6

Mercados de Capitales, Desarrollo Ferroviario y
Endeudamiento Público. La financiación de los
Ferrocarriles del Estado, 1916-1928. Elena Salerno/
Andrés Regalsky. Universidad de Luján/ Conicet.
Universidad de Tres de Febrero.

‘Anglo-criollo’ rather than British: early investments
in Argentinian railways andutilities. Colin M. Lewis.
London School of Economic & Political Science.

PRESENTACIÓN

Los trabajos que se presentan en este libro nacieron de una sesión
especial que organizamos en el 51º Congreso Internacional de
Americanistas que tuvo lugar en Santiago de Chile, entre el 14 y el 18
de julio de 2003. El intenso debate que se generó en torno de ellos,
llevó a organizar una nuevareunión en Buenos Aires, en la Facultad
de Ciencias Económicas, donde los trabajos, ya corregidos, volvieron a discutirse y quedaron como un conjunto de estudios sobre
distintos aspectos de la historia de los ferrocarriles argentinos que no
llegaron a una difusión mayor hasta este momento de publicación.
El hecho de que este año, 2007, corresponde al 150º aniversario
del viaje inaugural del primertren en el país es un aliciente adicional
para emprender esta publicación. En efecto, a fines de agosto de
1857, el primer servicio local de un tren, arrastrado por La Porteña,
marcó el inicio de la revolución en el ámbito del transporte que organizaría la vida económica nacional en la centuria que le siguió. Desde
entonces, y al menos hasta 1957, los ferrocarriles constituyeron la
7espina dorsal de la Nación y fueron objeto tanto de críticas como de
elogios por parte de distintos grupos en el país.
Este libro no resuelve esos temas pero si presenta una serie de
aspectos de dicha historia desde el enfoque del historiador y con el
deseo de contribuir a una mejor comprensión de ese fenómeno. Los
trabajos presentados cubren los distintos aspectos de esa historia casi
desde...