Ferrocarriles

Universdad Tecnologica Centroamericana

Facultad de Ingenierias
Ingeniería Civil
Vías de Comunicación II

Reporte: “Ferrocarriles”
Ing. Luz Funes
Andrés Alberto Urtecho Echeverría 10321119
César Augusto Martínez Quan 10511275
Jorge Alberto Espinoza Banegas 10551261
Jose CarlosArgenal Meléndez 10651074
Josué Gabriel Bahiza Pineda 10541075
Nelly Melissa Osorto Madariaga 10651121
Rafael Álvaro Barrientos Guifarro 10641029
Periodo 5 Semestre 2
Tegucigalpa Distrito Central Lunes 29 de Noviembre, 2010
Introducción

Fig.I.1: Vías férreas de Hierro
Presentamos este informe con la intención de dar a conocer muchos elementos relacionados a un tipo de transporte terrestre que en un momento revoluciono por completo el concepto de la transportación en el mundo. Podemos conceptualizar un ferrocarril como aquel sistema de transporte terrestre que se guía sobre carriles o rieles de tipos mixtos, generalmente de acero o dehierro, y que se dirigen a través de una vía férrea con el propósito de transportar bienes, personas, o bien materiales de cualquier tipo. A través de los años se ha empleado como gran alternativa para transporte marítimo.
Los ferrocarriles se desarrollaron en la primera mitad del siglo XIX como exigencia de la ya famosa “Revolución Industrial”. Esto permitió el transporte de personas ymercaderías a un bajo costo, y de una forma segura. ¿Pero porque es tan beneficiosa la utilización de los ferrocarriles? Es un transporte con ciertas ventajas comparativas, como por ejemplo el consumo de combustible por tonelada/kilometro, el impacto ambiental que causa, o bien, la posibilidad de realizar transportes masivos, algo que es muy llamativo para nuestra sociedad moderna y más que todo por losexigentes aspectos de la globalización.
A continuación detallaremos la clasificación de los ferrocarriles. Comprenderemos que incluye la infraestructura ferroviaria, tomando en cuenta todas las instalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril, entre ellas las estaciones, vías e incluso puentes y túneles. Daremos a conocer la constitución entera de la vía,incluyendo los rieles, las durmientes, el balasto, las placas y los sujetadores que comprenden las mismas. Conoceremos las tipos de locomotoras, y trenes de alta velocidad que circulan actualmente en muchas naciones dependientes de estas. De manera indispensable, resaltaremos la vía elástica que estas siguen además del cálculo de espesores para el balasto.

Objetivos

* Mostrar una clasificacióndetallada de los distintos tipos de ferrocarriles existentes

* Profundizar en lo que es la constitución de la vía férrea al incluir importantes componentes como ser los rieles, el aparato de vía, el balasto, la catenaria, el circuito de vía, los desvíos, la estación ferroviaria, la señalización de las vías férreas y la subestructura ferroviaria

* Conocer la vía elástica y todo lo queesta comprende

* Dar a conocer el cálculo de los espesores de balasto

* Clasificar las distintas tipos de locomotoras y trenes de alta velocidad

* Asimilar cada aspecto de lo expresado en este reporte para que en el futuro seguramente dispongamos de tal conocimiento como ingenieros profesionales, y que nos sea beneficioso al emplearlo en el campo laboral.

Resumen EjecutivoNuestro reporte fue realizado de forma teórica-visual, para la mejor comprensión del mismo. Nos centramos directamente en nuestros objetivos, y de ahí profundizamos con respecto a cada tema.
El reporte esta divido en capítulos, y de acorde a los objetivos previamente estipulados.
Capitulo 1: Detallamos una muy breve introducción con respecto a la historia del ferrocarril, mencionando detalles...