FERROCARRILES

TRANVÍA

Vehículo de transporte público urbano que circula sobre raíles incrustados en el pavimento de las calles. "los primeros tranvías movidos por caballos dejaron paso a los tranvías eléctricos, que tomaban la corriente de un tendido de cables al que se conectaban mediante un dispositivo en forma de pértiga llamado trole"

Tren de corto recorrido, generalmente destinado al transporte depersonas, que se detiene en todas las estaciones y apeaderos del trayecto.

Un tranvía (del inglés tramway, lit. “vía de carriles planos”), también llamado por su anglicismo tram, es un medio de transporte de pasajeros que circula sobre carriles y por la superficie en áreas urbanas, en las propias calles, sin separación del resto de la vía ni senda o sector reservado. En algunos casos la vía férreadel tranvía puede transitar por vías públicas exclusivas y hasta cubrirse de césped, integrándola aún más al paisaje urbano.

El tranvía se popularizó por dos características principales:

La tracción animal (caballos o mulas) podía arrastrar más peso gracias a la característica básica que posibilitó el desarrollo del transporte por ferrocarril: el bajo coeficiente de rozamiento entre carril y ruedaque permite un consumo energético mucho menor respecto a los transportes sobre pavimento con ruedas, aunque fuera con llanta de goma y, más adelante, sobre neumáticos.
La superficie de los carriles era mucho más lisa que la de las calles y carreteras de entonces, haciendo mucho más suave la marcha que la de los carruajes corrientes.

FUNICULAR

Se denomina funicular (del latín fun, "cuerda") a untipo especial de ferrocarril utilizado para salvar grandes pendientes. No se debe confundir con los ferrocarriles dotados de planos inclinados. Circula sobre raíles y normalmente dispone de dos cabinas enlazadas por un cable de acero sobre una vía de ferrocarril, a modo de ascensor inclinado, de tal forma que mientras un vehículo sube el otro baja, lo que permite aprovechar la energía potencialdel que queda en la parte superior para subir el inferior a la vez que se frena el que está bajando.

Los vagones suelen compartir la misma vía salvo en el punto medio, donde se bifurca para que puedan pasar a la vez. Los vehículos carecen de motorización propia, ya que el movimiento lo imprime un motor que acciona una gran polea, que a su vez mueve el cable de tracción. No obstante, los vehículosvan dotados de varios sistemas de frenado, tanto de servicio como de urgencia, este último en caso de fallo en las instalaciones (rotura o disensión del cable, etc.) o en los vehículos.

Este medio de transporte se creó alrededor del Siglo XIX como una alternativa a la vías del ferrocarril, como medio de vencer grandes pendientes.

El primer funicular del mundo, accionado por una máquina de vapor,fue el que unía Rue Terme con Croix Rousse y fue inaugurado en Lyon en el año 1862.

La primera aplicación para transporte de viajeros se hizo en Dusino, Italia, y un año después en Lyon, Francia, para superar rampas de planos inclinados de hasta un 60%.

El primer funicular con motor eléctrico fue el de Suiza. A partir de entonces, comenzó a haber más y más funiculares, y en Europa llegaron acircular más de trescientos.

Este transporte tiene grandes ventajas, por su seguridad, funcionalidad y capacidad de transporte y su adaptación tanto a las zonas urbanas como a las de montaña, y por ello nuevamente se han puesto de moda. Hoy en día en Europa existen más de doscientos funiculares en servicio.

En la central hidroeléctrica Pablo Boner, ubicada en el distrito de San Jerónimo de Surco,provincia de Huarochirí, Lima, y en el balneario de Curayacu, en San Bartolo, Lima se hallan los dos únicos funiculares funcionando del Perú.

LOCOMOTOR

Parte del ferrocarril provista de motor que mueve o arrastra los vagones. "según el tipo de energía que utilizan las locomotoras pueden ser de vapor, eléctricas o diesel"

Se denomina locomotora al material rodante con motor que se utiliza para...