Ferrocarriles

Exposición 1 INTRODUCCION A LOS FERROCARRILES

Ferrocarril: Es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carril, aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como lostrenes de levitación magnética.
El material rodante está constituido por todos los equipos que circulan (ruedan) a lo largo de las vías del ferrocarril. Se dividen en dos grupos:
* El material de tracción, las locomotoras
* El material o equipos de arrastre, que son todos los que la locomotora arrastra o empuja acoplados a ella, sobre las vías.
Al conjunto de equipos rodantes unidosentre sí que arrastra o empuja la locomotora, o están en la vía en espera de serlo, se denomina composición o formación.
Al conjunto de la locomotora con la composición se conoce como tren.
Según el tipo de servicio que prestan, los trenes se llaman: de carga, de pasajeros, de servicios, de obras o mixtos

La Infraestructura Ferroviaria: Incluye todas las instalaciones y edificaciones necesariaspara el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vías, puentes y túneles, sistema de señales y comunicaciones, infraestructura de bloqueo de trenes y guiado, agujas, etc.

Transporte: es el traslado de un lugar a otro de algún elemento, en general personas o bienes, es una actividad fundamental dentro de la sociedad. Para lograr llevar a cabo la acción de transporte se requieren varioselementos, que interactuando entre sí, permiten que se lleve a cabo:
Una infraestructura en la cual se lleva físicamente la actividad, por ejemplo las vías para el transporte carretero, ductos para el transporte de hidrocarburos, cables para el transporte de electricidad, canales para la navegación en continente, aeródromos para el transporte aéreo, etc.

Tipos de Transporte:

Aéreo: Utilizadousualmente cuando los suministros se necesitan con gran urgencia o cuando el acceso a las zonas afectadas no permite el uso de otro medio de transporte, es rápido y confiable, permite cubrir zonas ubicadas a gran distancia y facilita una mayor aproximación a las zonas de operación sin embargo, su costo es alto, dependiendo del tamaño de la nave disponible, la capacidad de volumen de cargapuede ser reducida, y es susceptible a las
condiciones meteorológicas, requieren espacio amplio y con ciertas condiciones para el aterrizaje y despegue, requieren combustibles especiales.

Marítimo: Se utiliza mayormente para la importación y obviamente se requiere acceso a un puerto o muelle para recibir la carga, posee gran capacidad de carga y es económico, sin embargo es lento y necesitade otro medio de transporte para el traslado hasta el sitio de almacenamiento o el lugar de operaciones.

Fluvial: Útil para abastecer comunidades ribereñas en cantidades moderadas de suministros, o para la movilización en caso de inundaciones, posee bajo costo de operación y permiten acceso a zonas difíciles para otros transportes; sin embargo posee poca capacidad de carga dependiendo del tamañode la embarcación y su uso depende del tamaño y características del rio o vía navegable

Terrestre (caminos y carreteras): Su utilización depende sobre todo de las condiciones de tránsito (físicas y de seguridad) de las rutas de acceso a los puntos de entrega, es Sumamente flexible,
económico y mayor disponibilidad y dado que es tan asequible, la capacidad de carga se multiplica. sin embargolas rutas pueden estar en muy malas condiciones o no existir, y el desplazamiento por caminos en zonas criticas o de conflicto puede ser peligrosa.

Terrestre Ferroviaria: su utilización depende obviamente de la existencia de línea férrea y la condición de ésta, posee gran capacidad de carga pesada y los costos de operación son por lo general bastante bajos sin embargo existe frecuente...