ferromex

FERROMEX
HISTORIA
Ferromex, abreviación de Ferrocarril Mexicano, es un consorcio ferroviario privado que opera la más grande red de ferrocarriles (en km) de México.
Ferromex comenzó a funcionar el 19 de febrero de 1998, tras la "concesión" de la mayor parte de los ferrocarriles públicos mexicanos. Ferromex controla más de 8.500 km de vías y conecta 5 grandes conurbaciones mexicanas, 5ciudades a lo largo de la frontera con los Estados Unidos, 4 puertos en el Pacífico y otro más en el Golfo de México.
Ferrocarril de clase 1 dispuesta por la AAR, más conocida como FERROMEX, de la inversionista minera Grupo México. Comenzó a funcionar el 19 de febrero de 1998, a raíz del plan de privatización de Ferrocarriles Nacionales de México.





Equipo productos agrícolas
carro tanque 43'Longitud
40'5 1/4"

Longitud con coples
43' 9"

Altura
15' 15/16"

Capacidad cúbica
17,574 Gals.

Peso neto sin carga
82,000 lbs.

FurgÓn 50'

Longitud
50' 6"

Longitud con coples
58' 5 1/2"

Altura
17' 0"

Capacidad cúbica
6,197 cu. ft.

Peso neto sin carga
75,000 lbs.

JUMBO Tolva Granelera

Longitud
62' 0"

Longitud con coples
64' 7 1/2"Altura
15' 6"

Capacidad cúbica a nivel de las paredes laterales
5,800 cu. ft.

Peso neto sin carga
63,300 lbs.













Tolva Granelera

Longitud
52'10"

Longitud con coples
58'0"

Altura
15'6"

Capacidad cúbica a nivel de las paredes laterales
5,250 cu. ft.

Peso neto sin carga
62,000 lbs.
AGRICOLA
El transporte agrícola en Ferromex representauno de los segmentos con mayor volumen de actividad. Para satisfacer las necesidades de nuestros clientes contamos con una amplia infraestructura ferroviaria que nos permite ofrecer el traslado de mercancía a las zonas de consumo mas importantes de la República Mexicana así como conexiones a lo largo de nuestras fronteras en Piedras Negras, Cd. Juárez, Nogales y Mexicali para importación oexportación a Estados Unidos así como recibir por vía marítima productos en los puertos de Manzanillo, Topolobampo y Altamira.
Para el servicio contamos con tolvas graneleras con capacidad de 90 toneladas y en los corredores mas importantes, Manzanillo – México, Ciudad Juárez – Mexico, Piedras Negras México y Altamira Monterrey utilizamos también tolvas “jumbo” con capacidad de 100 toneladas.

Para unmejor servicio hemos desarrollado el Programa de Asignación de Certificados de Equipo que ofrece la posibilidad de garantizar la asignación de tolvas para cargar maíz, trigo y/o sorgo durante un plazo específico, con origen en los estados de Sinaloa y Sonora a destinos ubicados dentro del territorio nacional.







Automotriz
En los últimos cinco años el segmento Automotriz se haconsolidado dentro de Ferromex como el de mayor crecimiento con un 32.0% anual constante, esto, resultado de una acertada estrategia, respaldada por un agresivo programa de inversiones:
Capacidad: Adquisición de equipo especializado (1,135 Biniveles / 970 Triniveles / 280 Q2 / 50 Automax) (Ver características de flota)

Cobertura: Con las Terminales Automotrices que desarrollamos, cubrimos losprincipales puntos de consumo del país (Cd. de México, Monterrey, Guadalajara, Hermosillo)

Flexibilidad: Nuestra red ofrece diversas opciones con las cuales adaptarse a las cadenas logísticas (5 fronteras con EUA, 5 puertos en el Pacífico, 3 puertos en Golfo de México)

Calidad y Consistencia: Nuestro equipo de seguimiento y mejora continua ha conseguido llevarnos a los mejores estándares de laindustria

Equipo automotriz
Trinivel Automotriz (Autorack)

Longitud con coples
145' 4"

Ancho
10' 8"

Altura
20' 2"

Capacidad automotriz máxima
24 unidades



Principales corredores automotriz
Vehículos terminados, autopartes y materiales
AUTOWEST (DESTINO OESTE E.U.)
Silao, Aguascalientes, Torreón, Cd. Juárez

AUTOEAST (DESTINO ESTE E.U.)
Silao, Aguascalientes,...