FERROMEX

La historia de nuestros ferrocarriles se remonta a los primeros tiempos del México Independiente.
Por decreto del 22 de agosto de 1837, el general Anastasio Bustamante, otorgó a Francisco deArrillaga, acaudalado comerciante residente en el puerto de Veracruz, privilegio exclusivo para establecer un camino de hierro desde Veracruz hasta esta capital.
En mayo de 1995, durante laadministración del presidente Ernesto Zedillo Ponce de León, fue aprobada y publicada en el Diario Oficial de la Federación, la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario. Con ello, se "abre la puerta" para que lainiciativa privada pueda participar en la operación directa de los ferrocarriles en México
Para ese mismo año, la primera concesión, Transportación Ferroviaria Mexicana, a operar la troncal que sinduda, ha sido la más importante en la historia ferroviaria mexicana, sí la ruta México-Laredo.
Tres años más tarde, la que fuera "Región Pacífico Norte" de los Ferrocarriles Nacionales de México, seconcesionaría a una filial de Grupo México, recibiendo el nombre de "Ferrocarril Mexicano", también conocido como FERROMEX. Así, con un 74% de inversión "mexicana" proveniente de Grupo México y un 26%estadounidense, proveniente del gigante "súper ferrocarril"
La "herencia" recibida por Ferrocarril Mexicano incluía la troncal entre el Valle de México hasta Querétaro, Querétaro, pero a través delo que fuera el Distrito de Huichápan de la División Querétaro, o sea, la antigua Línea "B", lo que se conociera como el "Ferrocarril Central Mexicano". Y esto era por que lo que se refería a lo que sedenominara como las Líneas "AQ" y "BQ" y que fueron otorgadas a la concesión de Transportación Ferroviaria Mexicana "TFM".
A partir de Querétaro, continuaría por esa misma División, la Querétaropero por el Distrito de Cortazar, hasta llegar a Irapuato, Guanajuato. En Irapuato nace la Línea “I” que concluye hasta el Puerto de Manzanillo. Así, también la Línea “I” se incluyó en la Región...