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ormas sobre Lubricantes
Publicado por Patricio Ibañez
Los 3 principales niveles de desempeño son:

ACEA 
API
permiten evaluar los resultados de lubricantes en términos de detergencia, dispersividad, antidesgaste, antioxidación, limpieza de los pistones, etc.

SAE
sirve para clasificar los aceites en función de su viscosidad.







ACEA Norm
ACEA normas se dividen en trescategorías:
A para los motores de gasolina
B para los motores diesel de coches
E para los motores diesel para vehículos industriales y camiones
Cada especificación de la categoría comprende varios niveles de desempeño, indicado por un
número (1, 2, 3, etc), seguido de los dos últimos dígitos del año de la versión más reciente fue
presentado.
Las siguientes normas se aplican a los motores degasolina:
A1 - 96: - la conservación de la energía aceites
A2 - 96: aceites para uso normal
A3 - 96: aceite para su uso bajo condiciones severas.





API Norm (American Petroleum Institute)

API de las normas de desempeño se indican con la abreviatura API SJ o API
CE:
La primera letra designa el tipo de motor (S = C = gasolina y gasóleo),
La segunda letra designa el nivel de losresultados (para los motores de
gasolina, etc.)
Lubricantes debe completar con éxito cuatro pruebas para alcanzar los niveles de rendimiento API;
estas pruebas tienen en cuenta:
El aumento de la temperatura del aceite del motor en servicio;
La prolongación del período entre cambios de aceite recomendados por los fabricantes;
Los esfuerzos para lograr el rendimiento del motor;
Cada vez másestrictas normas de protección del medio ambiente;
Y, para algunos aceites:
Menor consumo de combustible debido a la baja viscosidad (energía, la conservación de la
categoría).
Tres tipos de clasificación:
Clasificación API transmisión
API motor de gasolina de clasificación
API motor diesel clasificación
Clasificación API transmisión
- API GL - 1
Para las transmisiones por eje con espiralengranajes y gusano tornillo y algunas transmisiones
manuales. Pueden contener aditivos: antioxidantes, antioxidante, antiespumante y un agente que
disminuye el punto de solidificación.
- API GL - 2
Para el gusano de los tornillos de las transmisiones en las que un GL - 1 petróleo es insuficiente.
- API GL - 3
Para las transmisiones por eje con espiral engranajes que funcionan en velocidadesmoderadas y
Igual que en caso anterior, pero bajo condiciones de alta velocidad de generación de muy bajo par y baja velocidad a la alta torsión. Lucha contra el desgaste y alta presión aditivos se utilizan a
menudo.

API motor de gasolina de clasificación

SD: Para los motores de gasolina de los turismos y camiones que data de 1968 a 1970. Un aceite
SC debe ofrecer protección contra laformación de depósitos a alta (detergencia) y baja temperatura
(dispersión). Protección adicional se requiere también contra el desgaste y la oxidación.

SE: Para los motores de gasolina de los turismos y camiones que data de 1971. La SE puede
sustituir a los aceites SC aceites. En comparación con la anterior categoría, SC aceites ofrecen una
mayor resistencia a la oxidación y la formación de "lodosfría" a bajas temperaturas. El motor
también es mejor protegidos contra la oxidación.

SF: Para los motores de gasolina de los vehículos de pasajeros y algunos camiones que data de
1980. SF aceites puede sustituir SE y SC aceites. SF aceites son mejores que los aceites SE lo que
se refiere a la resistencia al envejecimiento ya la protección contra el desgaste.

SG: Para los motores degasolina de los automóviles de turismo y algunos camiones data de 1989.
SG puede sustituir a los aceites de SF, SG, CC, SE o SE / CC aceites. SG aceites tienen mejores
resultados que los aceites de SF en resisten a la formación de depósitos, protección contra el
desgaste y la resistencia a la corrosión.

SH: Lo mismo que SG pero más estrictas condiciones de prueba.

SJ: En SH nivel, pero...