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Introducción
Millones de argentinos usan el transporte público sin saber que les pertenece (aeropuertos, trenes subterráneos, colectivos) A comienzos de los 90’ las empresas del estado seprivatizaron con la promesa de modernizar los servicios y brindar mejor atención. La privatización del transporte termino en colapso, los trenes interurbanos que unieron las provincias fueron suprimidos,muchos pueblos quedaron aislados y algunas personas tuvieron que migrar hacia las capitales. Con la privatización de las aerolíneas se eliminaron rutas aéreas a ciudades y provincias.
La carga y eltransporte de pasajeros paso al transporte automotor, las calles y carreteras quedaron saturadas, los accidentes fueron en aumento, solo en el 2007 la guerra del automotor provoco decenas de heridos ymás de 8.000 muertos. Ante el maltrato y la falta de respuesta de los concesionarios y autoridades a sus quejas, los pasajeros terminaron enfrentando a los trenes creyendo que no son suyos.
Estación 1‘’Lo público y lo privado’’
La confusión sobre lo público y lo privado sigue vigente, los trenes se privatizaron porque daban perdidas pero los servicios públicos están para dar ganancias y paraservir a la comunidad.
‘’La característica del sistema del transporte actual en la Argentina es de un completo desorden, nosotros le llamamos anarquía del transporte y solamente beneficia en general alos que venden elementos de transporte a los que construyen rutas y demás. A nosotros nos robaron todo, teníamos aerolíneas, teníamos la flota fluvial, la flota mercante, los ferrocarriles comosistema pero todo eso fue destruido.
La sociedad argentina en conjunto gasta el 27% de sus riquezas (el producto bruto interno) para sostener un sistema de transporte altamente eficiente, lo normal seriaentre el 7 y 9% y la sociedad tiene que entender de que esto nos lleva a un desastre. Argentina debe algunos debates de fondo , el conocimiento de patrimonio publico que los argentinos poseen y que...