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El alma de José María Villa y su pasión por la ingeniería y la música son descritas de manera vívida, de tal forma que el lector podrá vivir el noble esfuerzo de este antioqueño que durante lasegunda mitad del siglo XIX tendió los puentes colgantes que comunicaron al país: el Puente de la Iglesia, el de Piedras, el de Pescadero, el de La Pintada y el admirado Puente de Occidente, sobre el ríoCauca. La biografía fue escrita magistralmente, a la manera de una de las melodías que tocaba con su violín para descansar y meditar después de las extenuantes jornadas de trabajo; la autora nosdibuja las costumbres de la época, la agreste geografía, el ambiente entre la peonada, y los problemas tanto políticos como técnicos a los que se enfrentó.Es un emblema de la ingeniería del siglo XIX porlo innovador que fue en aquel entonces el uso del acero como material constructivo a gran escala. Está tan bien construido, que actualmente todavía se encuentra en uso. La figura del puente se sueleutilizar como base en muchas de las fotografías tipo “skyline” (tipo horizonte) para representar a la ciudad de Nueva York. El Puente fue diseñado por una firma de ingenieros propiedad de John AugustusRoebling, de Trenton (Nueva Jersey). Roebling y su firma habían construido anteriormente puentes colgantes más pequeños, como el Acueducto de Delaware en Lackawaxen (Pensilvania), el Puente Colgantede Cincinnati (Ohio), o el Puente Colgante de Waco (Texas), que sirvió como prototipo para el diseño final del Puente de Brooklyn.
Durante el proceso de construcción, Roebling se fracturó gravementeun pie cuando un ferry chocó contra un muelle; pocas semanas más tarde, murió de tétanos a causa de la amputación de los dedos del pie. Su hijo, Washington Roebling, le sucedió en el cargo, pero sufrióuna enfermedad causada por su trabajo en los pozos de cimentación, el síndrome de descompresión o "enfermedad de los buzos". La esposa de Washington, Emily Warren Roebling, se convirtió en su...