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EXAMEN DE PILOTO PRIVADO

MDA
Mínimo Decisión Altitud
QDM
Rumbo Magnético de la Aeronave Hacia la Estación
QDR
de La Estación Para el Avión
TORA
Take Off Runway Available
TODA
DistanciaDisponible de la Pista
LDA
Landing Distand Available
mtow
máximo peso de despegue
altitud vfr
19500 pies
patrones
patrón estándar por izquierda/ no estándar por derecha
patrones se realizan1000 pies sobre el terreno
tramos de patron
Up Wind (Viento en Cola)/Cross Wind (Viento Cruzado)/Down Wind (Viento en Cola)/Base(Base)/Final(Final)
Cesna 172
Autonomía del Cesna 172 100nmRotación(60 nudos)
Total Capacidad Combustible(56galones)
Total Utilizable(53galones)
Capacidad Total en Cada Tanque(28galones)
Peso de Despegue y Aterrizaje(normal 2450libras/utilizable 2100 libras)Carga Útil Máxima (normal 837libras/utilizable 487libras)
Vx mejor ángulo de ascenso 59 Kias (IAS)
Vy la velocidad de mejor régimen de ascenso 73 Kias (IAS)
Vso Velocidad en Perdida Flap abajo (41Kias (IAS))
Vsl Velocidad Perdida Flaps Arriba (47 Kias (IAS))
Vno Velocidad Máxima Crucero (128 Kias (IAS))
Velocidad de Aproximación (Flap 20° entre 60 y 70 Kias (IAS))(Flap 40° entre 55 y 65 Kias (IAS))
Al despegar, mantener rumbo de pista 500 pies AGL
Techo de Servicio 13500 pies
velocidad máxima operativa cesna172 123 nudos
cesna172 consume de 8 a 10 galones por hora, pero marcel dice que 26 g/h
qfe
Presión atmosférica en la elevación del aeródromo
AMSL
Altura sobre el nivel medio del mar
agl
altitud sobre el nivel delsuelo
NM / TAS
Para sacar el tiempo de vuelo es las millas náuticas entre la velocidad verdadera
TAS
TAS= KIAS + 2%(por cada 1000pies) = TAS (fórmula para avionetas)
espacio aereo

ESPACIO AEREOCONTROLADO
clase A IFR PERMITIDO (VFR NO PERMITIDO)
clase B, C, D, E,IFR Y VFR PERMITIDOS
ESPACIO AEREO NO CONTROLADO
clase F, G IFR Y VFR PERMITIDOS
ATIS
METAR
PISTA DE LLEGADA, PISTA DE...