Fibra de carbono en Ing. Civil

Hacia lafîbrade carbono en la construcción
Towards the carbon fibers in the building industry
A. MIRAVETE
Universidad de Zaragoza
Fecha de recepción: 26-VI-2001

ESPAÑA

RESUMEN

SUMMARY

En el área de fibra de carbono en la construcción hay
actualmente dos líneas de trabajo: reparaciones e
implantación en obra: La implantación en la obra civil está
avanzando más despacio que lautilización en reparaciones
debido al bajo coste de los materiales tradicionales, a la
limitación de procesos de fabricación de estructuras de
materiales compuestos y al conservadurismo de las normativas
de edificación y obra civil en todos los países industrializados.
Sin embargo, los tres asuntos mencionados están siendo
abordados con eficiencia, como se explicará más adelante.

There aretwo mainstreams in the building industry in the area
of carbon fibers: rehabilitation and use as building material.
The using of carbon fiber as a building material is taking place
slower than as rehab system due to the very low cost of
traditional building materials, the limitations of composite
structure manufacturing processes and the conservative
building regulations concerning materialsin all the
industrialized countries. However, these three issues are being
solved in a very efficient way, as we will see along the coming
paragraphs of this paper.

En el presente artículo, se va a describir, el primer lugar, la
fibra de carbono, sus tipos, procesos de fabricación y
presentaciones industriales. En segundo lugar se tratarán las
aplicaciones en la construcción, haciendoénfasis en las
reparaciones y en la implantación en obra civil.

This paper is split in two parts, first the carbon fiber as a
material system, its typologies, manufacturing processes and
industrial presentations will be described. Second, rehab and
building applications will be analyzed.

1. INTRODUCCIÓN

1.

La producción de fibra de carbón a lo largo de la década
de los noventa pasóde siete a veinte toneladas. Se
espera que dentro de diez años supere las quinientas. La
razón de este incremento radica en el coste, que ha
bajado drásticamente en los últimos años pasando de
50-250 euros/kg bástalos 10 euros/kg que tenemos
actualmente. Esta reducción ha implicado que la fibra
de carbono haya dejado de ser un material netamente
aeronáutico como ocurría en las décadas de lossetenta
y los ochenta para pasar a ser un material multi-sector.
A principios de la década de los noventa comenzaron a
utilizarse en artículos de deporte: palos de golf,
raquetas, etc. Hoy en día hay dos campos donde esta
fibra está emergiendo con consumos potenciales muy
elevados: la construcción y el automóvil.

The production of carbon fiber in the 90's increased
from seven (1990) totwenty tons (1999). A
production of 500 tons in expected in ten years time.
The reason behind this high increase rate is based
on the cost reduction from 50-250 euros/kg to 10
euros/kg, which is the current large tow carbon fiber
cost. The carbon fiber, which was just an aerospace
material in the 70 's and the 80 's, is now a multi
sector material due to this cost reduction. At the
early90's, the carbon fiber were first used in
sporting goods, such as golf shafts, tennis racquets,
etc. Nowadays, carbon fiber consumption is expected
to increase largely in two fields: building and
automotive industries.

En la construcción hay dos líneas de trabajo:
reparaciones e implantación en obra. Edificios y
sobretodo puentes en todo el mundo son reparados con
fibra de carbono deforma muy eficiente frente a las
técnicas tradicionales. Las láminas metálicas adheridas
al hormigón mediante resina de epoxi se utilizan desde
hace cuarenta años. Sin embargo, la lámina metálica
presenta serios problemas como se indicará a lo largo
del artículo.

There are two mainstreams in the building industry:
rehabilitation and use as building material.
Buildings and above all...