fibras

Fibra de vidrio: radomo en la mayoría de los aviones y también como revestimiento en avionetas y en algunas zonas del fuselaje
Fibra de carbono: revestimiento del fuselaje y alas aplicado encazas de combate.
Titanio y sus aleaciones: toberas del motor y piezas que sufren altas temperaturas, revestimiento del avión Sr-71, también aplicado en aletas como planos canard, bordes de ataque.Aluminio y sus aleaciones: aplicado en el esqueleto de la aeronave, estructura del fuselaje y alas; muy utilizada las planchas de aluminio como revestimiento.
Cartón en forma de panal de abejareforzado con plástico: se utiliza en los suelos de los aviones comerciales.
Madera: en desuso, en aeromodelismo se utiliza para la estructura Madera De Balsa.
Tela: Ultra-ligeros y algunas avionetas.Materiales en un avión:
Neumáticos:
Los neumáticos de un avión están formados aproximadamente por un 50% de caucho(polímero) un 45% de tela o tejido y un 5% de acero. Diferentes tipos de nylony caucho son usados para la fabricación de neumáticos, cada uno con sus propiedades características y escogidos para cumplir satisfactoriamente el objetivo para el que son diseñados.
Luces decabina:
En tiempos modernos se ha pasado a iluminar la cabina con LEDs. Las estándar lámparas TL y armaduras han sido sustituidas por LEDs, ya que ahorran mucha energía, ahorran peso y tienen una mejorapariencia. Además, debido a su larga duración, requieren menos mantenimiento y renovación de materiales. Se pueden escoger 3 colores.
Aspas de la turbina:
Como ya se ha mencionado en el apartadode aleaciones esta parte del avión suele estar formada por superalloys. Aleaciones con una gran resistencia mecánica y al deslizamiento a ALTAS TEMPERATURAS. Generalmente son aleaciones que contienenelementos como níquel-cobalto o níquel-hierro. De esta forma logran aguantar las altas temperaturas a la salida del combustor.



Materiales estructurales del ala:
Los materiales usados en los...