FIGURAS DE ING DE TRANSITO 2013 II PDF

ING. JCEP

CAMINOS Y FERROCARRILES

En las siguientes figuras, se muestran las características de

diversos vehículos de proyecto que

deben tomarse en cuenta en el proyecto geométrico de calles intersecciones y carreteras.

VT

DE

VD

Hf

Hc

Ht

L= Longitud total
DE= Distancia entre ejes
VD= Vuelo delantero
VT= Vuelo trasero
EV= Entre vía
A= Ancho total

EV

A

VEHICULO LIGERO

Hf= Altura delos faros
con relación al piso.
Hc= Altura de los ojos
del conductor con
relación al piso.
Ht= Altura total del
vehiculo.

L

VEHÍCULO PESADO

A=EV

DET= Distancia entre los ejes más alejados de la unidad.
DES= Distancia entre la articulación y el eje del semiremolque.
Tt = Distancia entre los ejes del tandem del tractor.
Ts = Distancia entre los ejes del tandem del semiremolque.
DT = Distanciaentre el eje delantero del tractor y el primer eje
del tandem.
Ds = Distancia entre el eje posterior del tándem del tractor y el
eje delantero del tandem del semiremolque.

L

1

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CAMINOS Y FERROCARRILES

VEHÍCULOS DE PROYECTO

DIMENSIONES EN CENTÍMETROS

CARCTERISTICAS

DE-335 DE-450 DE-610 DE-1220 DE-1525

Longitud total del vehículo

L

580

730

915

1525

1678

Distancia entre ejesextremos del vehículo

DE

335

450

610

1220

1525

Distancia entre ejes extremos del tractor

DET

-

-

-

397

915

Distancia entre ejes extremos del semiremolque

DES

-

-

-

762

610

Vuelo delantero

Vd

92

100

122

122

92

Vuelo trasero

Vt

153

1800

183

183

61

Distancia entre ejes tándem tractor

Tt

-

-

-

-

122

Distancia entre ejes tándem semiremolque

Ts

-

-

-

122122

Distancia entre ejes interiores tractor

Dt

-

-

-

397

488

Distancia entre ejes interiores tractor y semiremolque

Ds

-

-

-

701

793

Ancho total de vehículo

A

214

244

259

259

259

Entrevia del vehiculo

EV

183

244

259

259

259

Altura total del vehículo

Ht

167

Altura de los ojos del conductor

Hc

114

114

114

114

114

Altura de los faros delanteros

Hf

61

61

61

6161

Altura de los faros traseros

Hi

61

61

61

61

61

Angulo de desviación del haz de luz de los faros

ANG
Rg

I°

I°

I°

I°

I°

732

1040

1281

1120*

1372*

Vehículo vacío

Wv

2500

4000

7000

11000

14000

Vehículo cargado

Wc

5000

10000

17000

25000

30000

Wc/P

45

90

120

180

180

Radio de giro mínimo (cm.)
Peso total (Kg.)
Relación peso / potencia (Kg./HP)

VEHÍCULOSREPRESENTADOS POR EL PROYECTO

PORCENTAJE DE VEHÍCULOS DEL TIPO INDICADO CUYA
DISTANCIA ENTRE EJES EXTREMOS (DE) ES MENOR QUE
LA DEL VEHÍCULO DE PROYECTO

PORCENTAJE DE VEHÍCULOS DEL TIPO INDICADO CUYA
RELACIÓN PESO/POTENCIA ES MENOR QUE LA DEL
VEHÍCULO DE PROYECTO

Ap y Ac
C2
C3
T2 - S1
T2 - S2
T3 - S3
Ap y Ac
C2
C3
T2 - S1
T2 - S2
T3 - S3

214-412 214-412 214-421 214-412

AP Y AC

C2

B.-C3

99

100100

100

100

30

90

99

100

100

10

75

99

100

100

0

0

1

80

99

0

0

1

93

100

0

0

1

18

90

98

100

100

100

100

62

98

100

100

100

20

82

100

100

100

6

85

100

100

100

6

42

98

98

98

2

35

80

80

80

TABLA 5E CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS DE PROYECTO

2

T2 - S1 T3 - S2
T2 - S2 OTROS

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CAMINOS Y FERROCARRILES

NIVELES Y VOLÚMENES DE SERVICIOPRÁCTICOS.
NIVEL A.

Nivel de servicio de flujo libre, los conductores pueden adoptar la velocidad que deseen, bajos volúmenes de
tránsito, baja densidad. Velocidad restringida por las características geométricas del camino (Vol. = 680 veh.
/carril)
NIVEL B.

Flujo con comportamiento estable y la velocidad se limita ocasionalmente por las condiciones del tránsito. Se
conserva libertad de cambio decarril y de elección de la velocidad por parte del conductor (Vol. = 990
veh/carril).
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CAMINOS Y FERROCARRILES

NIVEL C = NIVEL DE SERVICIO PARA EL PROYECTO.

Dentro de los límites del flujo estable, la velocidad es regida por los volúmenes de tránsito. Cambio de carril y
maniobras de rebase limitadas (Vol. = 1290 veh/carril).
NIVEL D.

Cercano al flujo inestable, velocidades...