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REPORTE DE VISITA AL TALLER MECANICO ROBLEDO’S
En esta visita vimos 3 casos importantes para reforzar nuestro conocimiento.
1°En el primer paso importante lo que hicimos fue conocer el elementoprincipal de un sistema neumático, se trata de un compresor común de un solo embolo (pistón) Cummins este elemento en su cabeza cuenta con 3 conexiones, 2 de ellas se utilizan para su enfriamiento yaque al comprimir un elemento gaseoso el calentamiento en el embolo se incrementa para ello se toma agua fresca del radiador, la tercer conexión es el escape de aire hacia los depósitos; para regular lapresión en los tanques se tiene un regulador llamado Pulmón, la función del regulador es liberar la compresión generada por el embolo hacia los tanques o depósitos, el pulmón envía al soplador unacierta cantidad de aire para su liberación. Al ser retirada, la base del pulmón nos encontramos con 3 válvulas y 2 resortes, la primera válvula llamada Tripie o Impulsora, la segunda válvula intermediao base y la tercera válvula de admisión, los resortes se localizaban debajo de la impulsora y admisión.
Función de las válvulas
La válvula de admisión está sentada en la parte inferior de laválvula secundaria o base impulsada por el resorte inferior, la valvula base o impulsada por el resorte inferior, la válvula base o intermedia tiene como función sellar los golpes de presión que hay porparte del embolo que son cargas para los depósitos, también sostiene sobre ella el resorte superior o primario, la valvula impulsora o Tripie tiene como función como su nombre lo dice impulsar o presionarla valvula de admisión por medio de presión que recibe del pulmón.

Después que desarmamos las válvulas retiramos la cabeza del compresor para sustraer el pistón: el pistón contaba con 3 anillos 2de compresión y 1 de aceite, reemplazamos las partes dañadas y armamos nuestro trabajo
2° Realizamos otra practica en la que checamos el sistema electrónico de una camioneta gasolina Ford f150 de...