filosofia del paro de emergencia

FILOSOFIA DEL PARO DE EMERGENCIA

PARO UNITARIO: cuando es solo una unidad o equipos sin afectar a los demás equipos.
PARO DE PROCESO: cuando separa toda la planta sin afectar laembarcación.
PARO DE EMERGENCIA: cuando es necesario parar todo equipo y embarcación.
BOMBA DE RI
Tipo centrifuga de multitapa
71 etapas de RI
Trabajo máximo 3500 psi
Trasiego paragua
Separa a menosde 800 psi
Gasto mínimo 150 barriles bls x hora
Gasto máximo 4000 bls x hora
Presión de succión de 25 a 120 psi máxima
Sistema hidráulico 1 presión de 15 a 20 psi

Factor para sacar laresistencia del flexital (ASA 600 y ASA 300)
Multiplicar la resistencia de ASA 600 y 300 por el factor de 2.4 y ASA 150 por 1.9
MANGUERAS FLEXIBLES: Son fabricadas de materiales flexible reforzada por unacapa de acero y resistentes a químicos por ejemplo (neopreno, teflón) temperaturas altas y son diseñados para una presión de operación de 10,000 psi.
PRUEBA HIDROSTATICA: consiste en presurizar elequipo sin estar funcionando y des- energizado.
QCDC: es un dispositivo de seguridad importante porque permite que e barco desconecte rápidamente y se separe de la plataforma en caso de una emergencia.QCDC: Es un dispositivo que se libera al romper unos pines por medio de una presión de 4900 psi ejercitada hidráulicamente.
CROSSOVER SPOOL: está conectado a un lado de la conexión se une a otrapieza en el carrete de la manguera que es la unidad de ( QCDC )
UMBILICAL: es el equipo auxiliar que se instala provisionalmente desde el barco hacia la plataforma para suministrar aire comprimido agua,energía eléctrica, para uso en plataforma y equipo superficial cuando se necesita sin olvidar el cable del pozo (Data header)
PATIN DE MEDICION: El patín de medición A- 101 es usado para medir elflujo procedente de los separadores o los tanques de carga utilizando como elemento de medición de flujo tres medidores de desplazamiento positivos. El patín de medición tiene una capacidad de 30,840...