filosofia

Combate naval de Jambelí
El combate naval de Jambelí, "incidente de Jambelí" según Perú y "batalla de Jambelí" según Ecuador, se desarrolló el 25 de julio de 1941, y fue un encuentro fortuito entre el cañonero ecuatoriano BAE Calderón y el destructor peruano BAP Almirante Villardurante la Guerra peruano-ecuatoriana de 1941.
Este incidente se produjo cuando el día 25 de julio, el destructorperuano "Almirante Villar”, zarpó de Zorritos con la misión de ingresar en aguas ecuatorianas y efectuar patrullaje y reconocimiento en la zona. Fue entonces, que hallándose en inmediaciones del canal de Jambelí, divisó al cañonero ecuatoriano "Abdón Calderón". El buque ecuatoriano que se hallaba en tránsito hacia Guayaquíl, ni bien reconoció al buque peruano, viró 180º respecto a su rumbo,emprendiendo huida hacia Puerto Bolívar, efectuando disparos. El "Almirante Villar" hizo lo propio maniobrando en círculos evitando aproximarse demasiado a la costa por el bajo fondo allí existente, y tras 21 minutos de intercambio de disparos por ambos lados, concluyó el incidente.
Este suceso no tuvo importantes consecuencias en el desarrollo del conflicto y en las operaciones de las unidades de laescuadra peruana. Por su parte, el destructor "Almirante Villar", continuó sus operaciones ininterrumpidamente en el Teatro de Operaciones Norte hasta el 1º de octubre de ese año, fecha en la que retornó al puerto del Callao. En cambio, el "Abdón Calderón" sufrió graves daños en su caldera, al forzar su huida1 y ocultarse tras la densa vegetación existente en el Canal de Jambelí y estero de SantaRosa.
Mientras la historia militar oficial en Ecuador relata que el BAP Almirante Villar de Perú recibió importantes daños de parte del BAE Calderón, hasta la actualidad no existen las pruebas necesarias para respaldar tal versión. Ni documental ni materialmente con pruebas, se ha podido demostrar que el destructor peruano recibiera impactos y resultara averiado conforme el Comandante ecuatorianoMorán, a cargo del "Abdón Calderón", presumió haber logrado según su informe.2
En el Ecuador, el incidente es recordado debido al tamaño desigual de las embarcaciones en el enfrentamiento, al producirse un intercambio de fuego entre un destructor y un cañonero. Este último, el BAE Calderón, se encuentra actualmente en exhibición en un pequeño parque en Guayaquil.
La epopeya naval, llevada a caboentre un buque de la Armada ecuatoriana y uno de la Marina de Guerra del Perú, el 25 de Julio de 1941, fue escogida como referencia histórica para instaurarla como el “DIA DE LA MARINA DE GUERRA DEL ECUADOR”.
El 24 de julio de 1941, Guayaquil vivía emotivos momentos de patriotismo. Las notas de los himnos marciales invadían la ciudad y las radioemisoras, sin aplicar en absoluto ninguna norma deseguridad, arengaban a los esforzados habitantes de Guayaquil que integrando un contingente de 500 Guardias Nacionales que marchaban a la frontera.
La cantidad de detalles que se divulgaban, relevaba al Perú de la necesidad de conseguir información con sus propios medios, pues, el sintonizar una emisora de Guayaquil les permitía conocer con lujo de detalles todo lo que se hacía en el ingenuo Ecuador,pues no existía ningún tipo de censura de prensa, vital en estos casos de conflictos bélicos.
En un ambiente intranquilo pero de mucho patriotismo, la Superioridad Naval dispuso que el cañonero “Calderón” escolte un convoy de embarcaciones de cabotaje hacia Puerto Bolívar, en la ya invadida provincia de El Oro, a un grupo de compatriotas que deseaban defender nuestra heredad territorial, yademás trasportar la logística para los combatientes.
El cañonero "Calderón" zarpó de Guayaquil el 24 de Julio de 1941, desde el muelle fiscal No. 7, con destino a Puerto Bolívar escoltando a tres embarcaciones de tráfico nacional, al Motonave “Olmedo”, Motonave “La Pinta”, Motonave “Deisy Edith”; y Cañonero “CALDERÓN”, como escolta.
En las tres motonaves viajaban repartidos proporcionalmente 500...