Filtros Para Combustibles
Páginas: 7 (1588 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2015
Filtros para Combustibles
Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partículas solidas a los inyectores y el motor. Los contaminantes vienen del surtidor, sus tanques, los recipientes usados para transportar el combustible, el cuello de su tanque y corrosión del mismo tanque. Los estudios demuestran que más de 90% de los problemas de inyectores son causados por combustiblesucio.
El combustible puede aparecer limpio al ojo, porque no podemos ver las partículas menores de 40 micrones, pero si lo miramos con un microscopio podemos encontrar partículas que taponará los filtros o los inyectores si logran a pasar. Aquí podemos ver diesel del surtidor y examinado por microscopio a 10X.
Diesel del surtidor en un vaso de vidrio
Diesel en el microscopio
Aquí podemos ver elfiltro primario - separador de agua y el pequeño secundario de un camión a diesel. El filtro tiene 6000 km de uso, el diesel comprado de un surtidor local. El camión tiene un filtro en el respiradero, pero no tiene un filtro/secador como el T.R.A.P. Podemos ver como se taponó el separador de agua con hongos y bacteria que crece en el diesel cuando no este bien seco. Esta formación de gelatina debacteria puede ser eliminada con filtración de diesel correcta en el surtidor y la instalación de un filtro T.R.A.P. en el respiradero.
Este filtro está cubierta y trancado por una gelatina de bacteria formada por el agua y la humedad en el diesel. Se trancó en 9000 km.
En esta foto podemos ver la tela que trabaja de traba para el agua, haciendo coalescer las partículas y gotas de agua para que seseparen del diesel.
Aquí tenemos el filtro primario una vez que se haya secado, dejando una capa dura de bacteria muerta.
Los factores más importantes en la filtración del combustible es la eficiencia (micronaje) y el flujo. Un buen filtro se tapona con partículas que dañarían los inyectores.
Es importante filtrar el combustible antes de colocarlo en el equipo o vehículo. En esta páginatenemosmás detalles sobre los daños y problemas del combustible y como evitarlos.
Widman International tiene los filtros correctos para su equipo. Revise el sector de filtros cortadospara ver las diferencias.
Si busca el máximo en filtración para su motor a diesel, debe considerar la adición de este filtro Donaldson P568666 que elimina partículas sobre 4 µm a 2000 beta (99.95%)
Filtración primaria en unFord F550 con motor Turbo Diesel 6.0
Filtración máxima en tractores Valtra con inyección "Comm
Gracias al filtro de combustible el circuito de inyección, la bomba de presión, los inyectores y el circuito de alimentación estarán libres de impurezas.
La función del filtro de combustible en motores que funcionan con gasolina es distinta a la de los que lo hacen con diésel. No obstante, en cualquierade los dos casos actúa como barrera para que las impurezas lleguen al circuito de inyección, a la bomba de presión, a los inyectores o al circuito de alimentación.
¿Qué es el filtro de combustible y cómo funciona?
Para entender qué es el filtro de combustible de un coche y qué funciones tiene nos centraremos en que este elemento evita que las impurezas del combustible lleguen al motor en el caso delos vehículos a gasolina, mientras que si se trata de un vehículo diésel su principal función será la de eliminar la humedad y evitar la corrosión de los elementos metálicos del motor. En ambos casos podemos definir un claro objetivo: garantizar el buen funcionamiento del motor.
Así pues, diremos que el filtro de combustible es un elemento de vital importancia ya que también nos ayudará a alargarla vida útil de nuestro motor mientras se encuentre en buen estado, por lo que será imprescindible revisar de vez en cuando que no esté obstruido, pues de ser así se podrían ocasiones graves averías en los inyectores, en la bomba de alta presión o en cualquiera de los elementos del sistema de inyección.
En los vehículos antiguos el filtro de combustible se presentaba como una pieza rígida...
Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partículas solidas a los inyectores y el motor. Los contaminantes vienen del surtidor, sus tanques, los recipientes usados para transportar el combustible, el cuello de su tanque y corrosión del mismo tanque. Los estudios demuestran que más de 90% de los problemas de inyectores son causados por combustiblesucio.
El combustible puede aparecer limpio al ojo, porque no podemos ver las partículas menores de 40 micrones, pero si lo miramos con un microscopio podemos encontrar partículas que taponará los filtros o los inyectores si logran a pasar. Aquí podemos ver diesel del surtidor y examinado por microscopio a 10X.
Diesel del surtidor en un vaso de vidrio
Diesel en el microscopio
Aquí podemos ver elfiltro primario - separador de agua y el pequeño secundario de un camión a diesel. El filtro tiene 6000 km de uso, el diesel comprado de un surtidor local. El camión tiene un filtro en el respiradero, pero no tiene un filtro/secador como el T.R.A.P. Podemos ver como se taponó el separador de agua con hongos y bacteria que crece en el diesel cuando no este bien seco. Esta formación de gelatina debacteria puede ser eliminada con filtración de diesel correcta en el surtidor y la instalación de un filtro T.R.A.P. en el respiradero.
Este filtro está cubierta y trancado por una gelatina de bacteria formada por el agua y la humedad en el diesel. Se trancó en 9000 km.
En esta foto podemos ver la tela que trabaja de traba para el agua, haciendo coalescer las partículas y gotas de agua para que seseparen del diesel.
Aquí tenemos el filtro primario una vez que se haya secado, dejando una capa dura de bacteria muerta.
Los factores más importantes en la filtración del combustible es la eficiencia (micronaje) y el flujo. Un buen filtro se tapona con partículas que dañarían los inyectores.
Es importante filtrar el combustible antes de colocarlo en el equipo o vehículo. En esta páginatenemosmás detalles sobre los daños y problemas del combustible y como evitarlos.
Widman International tiene los filtros correctos para su equipo. Revise el sector de filtros cortadospara ver las diferencias.
Si busca el máximo en filtración para su motor a diesel, debe considerar la adición de este filtro Donaldson P568666 que elimina partículas sobre 4 µm a 2000 beta (99.95%)
Filtración primaria en unFord F550 con motor Turbo Diesel 6.0
Filtración máxima en tractores Valtra con inyección "Comm
Gracias al filtro de combustible el circuito de inyección, la bomba de presión, los inyectores y el circuito de alimentación estarán libres de impurezas.
La función del filtro de combustible en motores que funcionan con gasolina es distinta a la de los que lo hacen con diésel. No obstante, en cualquierade los dos casos actúa como barrera para que las impurezas lleguen al circuito de inyección, a la bomba de presión, a los inyectores o al circuito de alimentación.
¿Qué es el filtro de combustible y cómo funciona?
Para entender qué es el filtro de combustible de un coche y qué funciones tiene nos centraremos en que este elemento evita que las impurezas del combustible lleguen al motor en el caso delos vehículos a gasolina, mientras que si se trata de un vehículo diésel su principal función será la de eliminar la humedad y evitar la corrosión de los elementos metálicos del motor. En ambos casos podemos definir un claro objetivo: garantizar el buen funcionamiento del motor.
Así pues, diremos que el filtro de combustible es un elemento de vital importancia ya que también nos ayudará a alargarla vida útil de nuestro motor mientras se encuentre en buen estado, por lo que será imprescindible revisar de vez en cuando que no esté obstruido, pues de ser así se podrían ocasiones graves averías en los inyectores, en la bomba de alta presión o en cualquiera de los elementos del sistema de inyección.
En los vehículos antiguos el filtro de combustible se presentaba como una pieza rígida...
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