Fin de a o

El año 2014, un año cargado de sorpresas y nuevas vivencias para el sector transportador en Colombia, un año provechoso lleno de logros y metas cumplidas. Es necesario resaltar que durante un periodo de tiempo estuvimos fuera del aire, creyendo que se tornaba una decisión definitiva, pero, gracias al trabajo logrado por el equipo de administradores, resaltando todo el apoyo brindado por parte denuestros seguidores, cumplimos el objetivo de retornar al aire. Nuevamente agradecemos por compartir y estar siempre pendientes de este gran proyecto. Del mismo modo, ofrecemos disculpas por todos los inconvenientes presentados, durante aquellos días del año.
Ahora bien, recordemos aquellos sucesos que tuvieron lugar en este año. El 2014 sin duda fue el año de la modernización del parqueautomotor de empresas intermunicipales, urbanas y especiales de turismo. La mejor manera para empezar a hablar de ello, es la llegada de las nuevos vehículos de la línea Marcopolo Paradiso 1600 LD a la empresa Expreso Brasilia, con los que la empresa Barranquillera logro consolidar su servicio Premium Plus Extra, del mismo modo su ruta Bogotá – Lima. En el transcurso del mes de marzo, Copetran vinculouna gran flota de buses doble piso. Con los que se vinculó a la era de los “DD”, escogiendo a la firma peruana Modasa como su mayor proveedor. Autobuses Aga carrozo su ahora famoso Spirit 6x2 con chasis volvo B430R, afiliado actualmente en la empresa Transcables presentado en el marco de la exposición comercial del consejo superior del transporte Acoltes 2014-1, realizado en Bogotá.
Adentrándonosal año medio, Bogotá recibe una flota compuesta de 40 buses híbridos carrozados por Marcopolo y Busscar, con chasis Volvo B215RH. Con los que logro consolidarse como una ciudad pionera en cuanto a implementación de vehículos impulsados por energías alternativas en el país. Retomando el transporte intermunicipal, 2014 fue un año especial para el lanzamiento de nuevos servicios en varias empresas delpaís, entre ellas Rápido Ochoa (Rey Dorado lo máximo!), Expreso Palmira (Maxxi, Maxxi Dupplo), Transipiales reforzó su flota de Línea Esmeralda), Expreso Bolivariano y su servicio 2G con nuevos vehículos y nueva imagen. Entre otras que no mencionamos para evitar extendernos. Servicios con los que cada una busca ser más competitiva, renovando flota o simplemente actualizando sus unidadestradicionales. Sin duda fue también el año de los Buses doble piso, contando al cierre de esta edición con 104 unidades, distribuidas asi:
Copetran 32, Bolivariano 12, Coomotor 8, Grupo Gacela 8, Rápido Ochoa 6, Expreso Palmira 6, Cootranshuila 5, Velotax 6, Cootracegua 4, Expreso Trejos 3, Cootragua 4, Continental Bus-Fronteras 2, Libertadores 2, Rápido Tolima 2, Fuerzas Militares 1, Berlinas Del Force2 y Cootranscaqueta 1. Dato suministrado por Augusto Ospina Romero.
En la segunda mitad del año, debemos destacar el lanzamiento del Modasa Zeus 3 convirtiéndose en la primera empresa internacional que presenta sus productos en el país de forma contemporánea al lanzamiento de su casa matriz. Presentando un producto de alta calidad que logro una aceptación enorme en los transportadorescolombianos. Simultáneamente se realizó en Bogotá la conferencia de las naciones unidas sobre el desarrollo sostenible Rio + 20 Donde se presentaron los nuevos vehículos Eléctricos para el servicio urbano, de igual forma como en meses anteriores, Scania presento si CityWide Euro 6, vehículo impulsado a gas natural.
Con respecto a temas económicos, debemos resaltar la ardua competencia que cada vez seintensifica más entre el sector de transporte aéreo y terrestre. En el país actualmente se popularizan las aerolíneas de “Bajo Costo” que ofrecen al viajero tiempos cortos de desplazamiento, a un nivel de comodidad básico. De esa forma las empresas terrestres buscan seducir con la implementación de nuevas tecnologías y servicios al pasajero. Aun asi podemos observar que en épocas de temporada existe...